Моя переделка подвески Скифа

[Kronos]

Обрати внимание на ветку Саныча... может и подчеркнешь для себя что-то нужное

Я все фотки которые мог собрать с прицепом Саныча - сохранил в отдельной папке и медитирую на них... 
Аморты конечно поставлю по другому - "По многочисленным советам своих Товарищей" - они станут вдоль оси, повернутые назад, под 70-50град. 

Закончен полиспаст (его крепеж и усиление) - для поднятия и опускания прицепа в одиночку..
И началась подготовка к установке Рессор - Переделка площадок со стремянками; поскольку аморты будут установлены продольно оси прицепа, а не поперек как у москвичей 412 - сегодня был вырезан и выпрессован палец крепления аморта. Он будет перенесен на наваренную новую плоскость с разворотом под 90 град.

дело сделано...   
Приварил любимый кусок металла (благо закупил...) - создал новую плоскость, обварил с двух сторон, просверлил соответствующие отверстия и вставив пальцы (родные , предварительно пыпрессованные) - обварил. Ну и предварительно обработав - покрасил площадки.
Готово - можно обжимать рессоры и ставить амморты параллельно ланжеронам.

[Nikki]

Дело движется потихоньку! 

[Kronos]

Ура! Купил металл - профиль  на ланжероны - 2 куска по 2 метра 40х60х3 (123грн)
оказалось что в горизонтальной плоскости всего лишь 90см расположено под ьднищем, другие два куска ланжеронов будут располагаться на днище под углами, соответственно при рессоре длинной 120см. точки опор будут расположены на наклоненных плоскостях ланжеронов.

надеюсь хватит сил и времени найти 2-3 часа - порезать профиль и перегнать к соседу с полуавтоматом на обварку новых ланжеронов.

[Nikki]

Вот ты себе головную боль задумал  я тоже часто порывался на переделку, но каждый раз останавливался... пока он бегает у меня - пусть бегает на родном. А если уж ни как, то буду думать о резиножгуте  AL-KO

[Kronos]

Первое тепло и немного времени - позволило сегодня поработать над модернизацией Скифа.
Слепил первый ланжерон, добраться до второй половины и хотя бы примерять его на другую сторону - просто не хватило времени... Хотя очень интересно как ляжет т.к. ланжероны  - должны быть одинаковые и ценрально симмертичны продольной оси прицепа.
на фото 1  первая примерка ланжерона и рессоры
2 - примятая часть под рычагом.. - Вопрс - это у меня или у Всех так? 
3 - отрихтованная сторона - вдоль ляжет ланжерон.
4 - приятно был удивлен - брызговики фирменные... но теперь маленькие для R13  прийдется их нарастить...

[poputchik]

2 - примятая часть под рычагом.. - Вопрс - это у меня или у Всех так? 

у всех

[Nikki]

у всех так... а еще два родных брызговика моих можно поискать под Курортным... там где-то потерял  сейчас стоят от коврика резинового... ну боевой у меня скиф  что я могу поделать 

[Nikki]

Саша, да нормально смотрится, еще отражатели на них поставлю и будет все - ОК!!!!
Андрей ну как успехи с переделкой?

[саныч..]

Андрей не забуть про отбойники

[Kronos]

Саша, да нормально смотрится, еще отражатели на них поставлю и будет все - ОК!!!!
Андрей ну как успехи с переделкой?

Переделка - только по выходным.. гараж далеко, да и совместно пользуемый... прицеп пока стоит на клыках, как сделаю ланжероны - опущу на колеса и оттяну в будний день на обварку. Работы куча, но всё по плану: на эти выходные - второй ланжерон и серьги, на следующей - ложу на спину и выставляю балку с рессорами - там я уже сам могу приварить серьги. Потом чухать днище, вылизывать, переделывать лежаки возможно... и т.д. Нашел новую игрушку... 

Андрей не забуть про отбойники

Да спасибо...   Как хочется добраться уже и до них.. что бы балка стояла на месте...

сделал вторую лыжу.. т.е ланжерон (правда со второго раза... ) при сварке стягивает металл и меняет углы 
Прикинул, примерял - все гуд! следующий этап - серьги для рессор и правильная их установка

[Nikki]

Дело спорится. Я смотрю привариваешь прямо к днищу, а учитываешь места сварки? Как по мне, то правильно было-бы приваривать в тех местах, где проходят внутренние поперечные усилители (лонжероны)?! 

[Kronos]

да уж, спорится... каждый раз сам себя зажигаешь на ратный бой за идею и мечту..., а так хочется повалятся на диване у телика...
Касательно обварки ланжеронов - это еще предстоит, надеюсь на будущей неделе.
точки сварки думаю подскажет сварщик - ремонтирует по соседству авто и мне уже машины 3 переварил за 15 лет. Первому и второму моему "пирожку" меняли с ним ланжероны - обваривали на протяжении всей длинны, привар -точками - участками по 2-3 см. с промежутками по 3-5 см. это позволяет не перегреть днище, кузов, не "прослабить" да и сплошняком - не экономно...
при таком обваре промежутками - днище прилегает равномерно к ланжеронам без волн и горбов, не гуляет... как то так и с прицепом будет происходить обвар новых ланжеронов. Старые то остаются. задача новых - равномерно распределить нагрузку на днище - от рессор, колес, т.е. собственную массу.
Сегодня нарезал серьги для крепления колес и разметил. Приварю передние уши и отдам на обварку - что бы сразу после сварки, тогда на месте можно было кинуть рессоры и балку с колесами и перетянуть к себе в норку... Ведь после установки новых ланжеронов - родные рычаги уже не поставишь, зазор в 2-3 см от днища не позволит. Скоро буду распродовать родную подвеску..

[Роман]

Бронирую подвеску!

[Kronos]

Бронирую подвеску!

Без проблем... Если очень надо - значит так тому и быть... 
Продавать буду: 2 рычага, 2 ступицы, 2 колеса в сборе, 2 колпака хром, 1 голый диск (покрышки на запаске не было). Если что лишнее - скажете, выставлю отдельно.
Аморты продавать пока не буду - попробую поставить в свою конструкцию - они довольно таки уникальны и позволяют сделать подвеску жестче и выше. а т.к. они короткие то и станут под углом от 50- до 70 что лучше чем стали бы задние Ваз - под 30градусов.

[Nikki]

Бронирую подвеску!

Без проблем... Если очень надо - значит так тому и быть... 
Продавать буду: 2 рычага, 2 ступицы, 2 колеса в сборе, 2 колпака хром, 1 голый диск (покрышки на запаске не было). Если что лишнее - скажете, выставлю отдельно.

Бронирую диск и отписался в ЛС... Извините за флуд в данной теме