Жилой модуль своими руками

[Aleks]

ну по смоле это действительно так, я использую при температуре от 35 градусов вниз. и регулирую подачу катализатора от 1,2 % вверх при наступлении вечера. вчера в темноте уже домазывал добавил немного до 1,4%
действительно три слоя пропитываются если надо, но лучше этого не делать а будет как у меня-  все херня давай по новой!
Но вот со шпатлевкой фокус обратный, я замешал для теста с 647 (Химрезерв) шпатлевку. все из холодильника, отделил порцию для работы и добавил отвердителя холодного. эта смесь легко ложилась, и не хваталась на шпателе до полной выработки. тот же объем без охлаждения схватывался на первой трети порции- жара делает свое дело.  С учетом нулевого опыта в шпаклевании я счел это хорошей идей. шпатлевать будет человек с опытом, ему идея очень понравилась :) ставит меня на замес, так пойдет быстрее, как конвейер.
Важный вопрос. чем посоветуете обезжирить полиэфирную смолу после ошкуривания и выдувания пыли компрессором. дело в том что во первых компрессор добавляет масло в воздух, хотя я через два вильтра и доп ресивер подключился. во вторых в лунках при шлифовании слой не снимается, а значит всплывший парафин остался, а именно лунки и охота шпатлевать. я имею 647 и Ацетон+ (смесь ацетона и толуола 50/50 по моему)
возможно другие варианты есть?

Антисиликон,

[Evgen.m]

попробую, есть банка одна

[Evgen.m]

такой сендвич с пенопласта 50мм 2 слоя снаружи+2 слоя внутри+торцы

я все обдумываю этот вариант постройки на будущее. возникли пара вопросов.
1 можно ли не делать сендвич с двухсторонним стеклопластиком вокруг пенопласта, а делать односторонний? то-есть например 2-4 слоя 450 стекломата на одну сторону. плюс ребра например. между ребрами пенопласт?
2 полиэфиркой работать и удобнее технологичнее и дешевле. можешь прокомментировать твое замечание что прочность у эпоксидки выше чем у полиэфирки, как правило если недостаточно прочности то необходимо добавить сечение тела. Как это соотностися с в нашем случае, например для равной прочности нужно сечение полиэфирки с коээфициентом 1,2 и тд?

[Serg]

...прокомментировать твое замечание что прочность у эпоксидки ...

Берем по 2 слоя стеклоткани (пофиг какой) пропитываем разными смолами, полиэфиркой, эпокси, и так несколько образцов, после полимеризации пробуем оторвать 1 слой от 2-го. С какой смолой оторвать легче, ту в мусорку. Для этого и нужна прочность.
Утверждение про "удобнее работать полиэфиркой" спорное. Если интересно, могу аргументировать.
Теперь по вопросу одностороннего сендвича. Сразу определимся, что ребра жесткости не несут 100% нагрузку. Они больше для равномерного распределения нагрузки от металлической рамы на корпус из пластика.
Пенопласт вообще не может нести нагрузку. Это наполнитель, его можно сжимать, но очень и очень незначительно. Не более. Рассмотрим балку на 2 опорах и вертикальную нагрузку по центру. Есть верхний слой, работающий на сжатие, нижний слой, работающий на растяжение и нейтральный слой, не работающий вовсе. У меня верхний и нижний слой (в сечении стены) это стеклоткань, а нейтральный слой-пенопласт. Уберите верхний слой, пенопласт не выдержит, сожмется, балка разрушится. Уберите нижний слой, пенопласт растянется, балка разрушится. Уберите пенопласт, верхний слой сложится с нижним, балка разрушится. Есть такое понятие в сопромате "потеря устойчивости". При вертикальном внецентренном сжатии стержня, он в определенный момент разрушается (согнется). В моем случае пенопласт работая на сжатие поддерживает верхний слой, работающий на сжатие от деформации и "складывания" при нагрузке снаружи. От растяжения (отслаивания стеклоткани) предохраняют стежки через 100мм из стеклонити (отходы стеклоткани после раскроя).
Пробовал я поломать готовый пластик из полиэфирки и из эпоксидки. Советую сделать то же. Увидишь как разрушился тот и тот, все поймешь.

[Evgen.m]

по сандвичам почитал, их оказалось много типов по конструктиву, технологии и материалам.
беглая оценка натолкнула на странный факт. например ПВХ пенопласт одной и той же плотности названный констурктивным и снабженный различными пропилами/отверстиями имеет ценник в 35 раз выше и более. я чего то не уловил в чем может быть различие на эти деньги?

следующий день, перешлифовали крышу, нанесли шпатлевку на крупные дефекты. к сожалению стала заметна продолжительность светового дня. если по началу удавалось 3.5 часа проработать после работы то теперь 2,5 предел. темно, комары пежат. короче надо что то думать и ускорятся.

[Serg]

по сандвичам почитал, их оказалось много типов по конструктиву, технологии и материалам.

С сендвич-панелей берется только идея. Пенопласт берем самый дешевый из твердых. То что я недавно покупал, 50мм лист стоит ок 100гр, 20мм 35гр. Можно купить готовую сендвич-панель но! Как их между собой соединить чтобы получить монолит это первый вопрос, второй как ремонтировать после удара/аварии (не дай бог). Я на своем днище ремонтирую за 20мин. И если солнце, за пол-дня высыхает. Направляю лучи на днище через зеркало, латка прогревается, не успевает нахватать влаги и вечером можно шкурить. От удара не остается и следа. И прочность не страдает.

[Evgen.m]

Сегодня смогли работать немного, не было электричества, а без него оказалось многие операции нельзя сделать  :aq: вообщем дно алькова частично покрыли пластиком. Часть дна под.шкафом еще не закрыли.

[Evgen.m]

Света опять нет... все и за строки домов, тянут новые столбы. Жена товарища который мне помогает решила взять дело в свои руки )

[Serg]

Шота у нее шпатель маловат . Я свой по наружи тянул строительным полуметровым, двумя руками. Ухватил лепешку, есть пара-тройка минут чтоб растянуть. Быстро и ровно. Мелкими замахаешься растягивать. Зачем свет на таких площадях? Пока нет, затянул все. Свет появился, шлифмашиной выровнял. Я шпаклевал только ночью. Днем большой расход шпакли, много вытирается (и жарко). Ночью повесил люминесцентную лампу 40вт вдоль стены, видно прекрасно где надо навалить а где вытереть. До 4 утра пара-тройка кв метров готова. Днем можно финишной тереть, там больших ям не наделаешь на мокрую. Зато когда покрасили, мама ходила спрашивала где тут стекла и как я их так повыгибал настолько все ровно получилось. Ну и маляр красаучык

[Evgen.m]

Ночью комары не дадут работать. Шпатлевку храним в холодильнике, как и растворитель и отвердитель. Продолжаем тереть, шкурить поверхности. Адская работа... конца ей не видно... завтра продолжение.

[atl]

совести у вас нет , женщину привлекли, ай я яй

[дядя Пончик]

совести у вас нет , женщину привлекли, ай я яй

Костя не привлекли, а припахали.

[Serg]

Ночью комары не дадут работать.

А днем свет со всех сторон мешает. Ниче же не видно, куда валить, где тереть? Вдоль лучей солнца сильно не накрутишься, двигать нужно чуть ли не каждые 10-15мин. А так лампу на краю плоскости повесил вертикально, и чудненько всю сторону подсвечивает. Причем чем дальше лампа, тем лучше видно косяки. В яму навалил, горбыль затер наждачкой 24 или 40-й на терке миллиметров 600-700. Короткой можно понакапывать новых ям. Днем уже можно финишной ночные борозды позатягивать да 240-320-й почухать. Я шланг на удочку изолентой прикручивал. Сверху по чуть-чуть струйка течет на борт, я сверху вниз затираю. Высушил, опять затянул пол-метра вертикальную полосу, застыло, удочку передвинул и дальше тру. В таком ритме за 3 недели весь прицеп был готов к покраске. Крышу вылизывать особо не старался. Панелями накрыл, все косяки спрятал. Но этой весной переставлял местами панели, кое-где подорвало краску именно в тех местах, где был нагрев от темных элементов панелей. И вообще черные фрагменты греются на солнце не по детски. Если у белого температура до 40 не дотягивает, то черный под 70 раскаляется. Потому местам с нагревом (крыша, и все горизонтальные плоскости) нужно уделять особое внимание. Не наваливать на глянец следующий слой, толщину шпакли давать как можно меньше, либо если никак, то брать со стекловолокном (зеленая, если новол). Никаких полусхватившихся намазываний, не та экономия.

[Evgen.m]

3 недели весь прицеп был готов к покраске

не наш метод. я не гонюсь за идеальными поверхностями. я соблюдаю правило достаточности и качество покрытия. дно зашлифовал, пару мазков шпатлевки в грубых дефектах и покраска гравитексом. крышу- ямы залил стеклопластиком, зашлифовал про шпатлевал и грунт+ краска. на крыше например есть место где внутреннее ребро от каркаса мебели выдавило при монтаже шишечку. я решил что это не критично и не накидываю килограммы шпатлевки вокруг чтоб сравнять плоскость. вот с бортами надо повозится. зад кстати тоже весь загроможден будет и открытой плоскости не будет вообще, рундуки подвесные, кондиционер, лестница, дверь...
Поэтому ловить свет чтоб видеть дефект наверно не буде, разве что пригодится эта информация когда дойдем до боков.
Женщина маляр, она получше меня справляется со шпатлевкой, прикалывалась давай говорит научу, чего там сложного наложил намазал ) я отказался, пробовал раньше, не мое.

[Evgen.m]

Пришли пневмоподушки. Смотрю на них, много думаю.
В двух словах о пути по которому я пошел. Я взял всплмогательные подушки, бублики рубена и готовый комплект для инстаяции. Решил не тратить время и силы на попытку что то сэкономить от цены кронштейнов 1500гр.
Но вот с пневмоподключением я категорически не согласен ). Готовые решения по управлению из салона, по способу подключения да и по самому материалу трубок не соотвествуют моим хотелкам. А материал трубок не сертифицирован для транспорта.
Короче я планирую следующие изменения:
Жестко приварить к верхней пластине подушки нержавеющую трубку с отводами и на конце нержавеющий рессивер. Диаметр трубки 28х1.5, объем рессивера по плану литров по 10 на каждую прдушку. На рессиверах отстойники со сливом конденсата и точки подключения пневмосистемы.
Дальше все трубки выводятся в салон. Центральная панель спраыа под рулем там будет один манометр, диаметр около 20мм. 4 мешанических тумблера. По одному на подушку, один от компрессора и один в атмосферу.
Порядок работы. Клавиша компрессора в салоне есть уже. Вкл компрессора, отрываем его тумблер и видим на манометре дрвление в сети. Соединяем сеть с подушкой ее тумблкром или качаем или сбрасывпем тумблером сброса давление. Потом вторая подушка. Итого места не занимает, электрики со всеми вытекающими минимум.
Большие рессиверы подключенные через большого диаметра трубку будут работать для смягчения подушек, по просту газу будет куда уходить и сечение трубки позволит это делать без проблемм.
Не решенный вопрос компрессор. Тот что у меня был под задним крылом сгорел. Какой купить не знаю. Посоветуйте что то надежное. Это единственный пока критерий. Ну и по размеру он не должен быть большим.