Палатка-багажник автомобильная АП-1

[Nikki]

Интересно, а если самому сделать палатку на крышу автомобиля?! Поразмышляем?!

[Дед]

Прикольные фото....ю

[acp13]

Интересно, а если самому сделать палатку на крышу автомобиля?! Поразмышляем?!

Ну вот например:
начало - https://www.drive2.ru/c/1774404/
продолжение - https://www.drive2.ru/c/1782755/

[Александр 1974]

А может так лучше? Можно внутри и столик поставить, покушать .

[acp13]

А может так лучше?

А так концепция совсем нарушена. Где палатка-багажник?

[Nikki]

Саша, это будет следующим шагом... я такие палатки видел в живую, Костя /Донбасс/ приезжал с ней в 2009 году, но я тогда и представления не имел, что у меня будет внедорожник и что мне тоже понадобится что-то типа такого

[ANRI]

Интересно, а если самому сделать палатку на крышу автомобиля?! Поразмышляем?!

Поразмышлял вот критически. А смысл ? Чтобы сколопендра не заползла ? Или волки не загрызли ?
Хотя один смысл есть - можно на кемпингах за палатку не платить  .
В болоте ставить можно.
А ставить палатку на крыше разве быстрее, чем на земле ?
А какая нагрузка на рейлинги допустима? Вот мои штатные места крепления багажника:



АП-1 весит 40 кг, плюс я 110, плюс жена низнаю скоко, ну пусть 70.
Больше двухсот в целом.
Лестницу возить с собой. Пьяным - носом в землю-матушку встрянешь.
Ветер еще и под дно палатки поддувать будет. Багажник на крыше - добавляй литр на сотню.

Это я не отговариваю, а для размышления, я ещё и сам не понял, надо ли мне оно. Если пойму что надо - мне такое самому сделать два пальца об асфальт. Сделаю, и поеду в Грузию с таким. Красиво, конечно, эффектно, экспедиционный стиль и всё такое. Но что оно даёт ?

[Oleg-72]

Это я не отговариваю, а для размышления, я ещё и сам не понял, надо ли мне оно. Если пойму что надо - мне такое самому сделать два пальца об асфальт. Сделаю, и поеду в Грузию с таким. Красиво, конечно, эффектно, экспедиционный стиль и всё такое. Но что оно даёт ?

Полностью согласен, писал то же самое в теме про Грузию. 

[Александр 1974]

Еще нашел вариант.

[acp13]

А какая нагрузка на рейлинги допустима?
......
литр на сотню
......
 Пьяным - носом в землю-матушку встрянешь.
......

На рейлинги в "статике" можно грузить гораздо больше чем в "динамике". Важно не перегрузить самой палаткой.
Литр на сотню - если я поеду на такое расстояние, что это станет существенным - я просто возьму запас или пересмотрю свою поездку.

А на счёт пьяным-носом   -  вообще слабый аргумент, надо сохранять своё лицо в любой ситуации. Можно не отходя от места употребления не просто встрять, но и вообще копыта отбросить.

[азовец]

Коля нужно иметь две .Одна сверху широкая (с ней ты разложишься в любом месте, вторая внизу когда стал не одну ночь).

[Александр 1974]

Во, нашел самую клевую палатку  , я думаю на Паджерике ее даже не ощущаешь .

[Nikki]

Повторюсь, Скиф хорош для отдыха! Длинного отдыха, а не для ночевок, особенно по быстрячку - перекус и спать прицеп-палатка не подходит. Караван - удобная вещь, но тащить его в какую нибудь глушь - глупо... сам автомобиль не везде может проехать (я не рассматриваю полное бездорожье и грязь, а ветки, кусты...), а караван тем более требует хорошей просеки вдоль дороги.
Что касаемо палатки и палатки на крыше, то:
Не известно на какой почве ты остановишься на ночлег, машину даже на валунах можно выставить более имения ровно, а вот место под палатку не всегда можно найти на камнях. Что касаемо "носом в землю", так я не рассматриваю вариант авто путешествия (экспедиции, хотя громко сказано) каждый "вечер в хлам". О каком тогда путешествии идет речь?!
Представим картину, укомплектованный автомобиль, запасы продовольствия, топлива и воды... поехал в горы... первая ночевка и ты "в хлам"... с утра естественно за руль не сядешь поэтому готовишь завтрак, похмеляешься.. и у тебя на горизонте все тот же пейзаж - что был вечером После недельного запоя - понимаешь что пора домой... приезжаешь домой и вспоминаешь - а что ты видел в горах и на кой меня потянуло за три-девять земель - что-бы в сиську провести отпуск???? 
Это не мое
Лучше вечером бокал хорошего вина, шашлычок и возле костерка посидеть - на много приятней и для здоровья полезней. А с утра по быстренькому перекус, собрался и дальше в неизведанные места...

А какая нагрузка на рейлинги допустима? Вот мои штатные места крепления багажника:
***
АП-1 весит 40 кг, плюс я 110, плюс жена низнаю скоко, ну пусть 70.
Больше двухсот в целом.
Лестницу возить с собой.

На сколько я знаю и смотрел отчеты людей, то экспедиционный багажник сам по себе имеет вес не менее 100 кг, точки опоры у него от 3 до 6 на одну сторону. Народ возит по 4 запаски на багажнике, воду и топливо - а это не малый вес на крыше плюс ко всему ездят по таким ухабам, где рама и кузов идут на сильное кручение... И не чего машины выдерживают. Так что за это я спокоен.

[CAPITAN]

Как по мне так АП-1 маловатая палаточка, для двоих, поэтому и цифра пишет 1 - одноместная, я пытался как-то в одноместной вдвоем переночевать МУЧЕНИЕ  отдыхом там и не пахнет. Необходима складная платформа больше и палатка для двоих http://ladamaster.com/palatka-na-kryshu-avtomobilya-svoimi-ru

[Nikki]

Да у меня в арсенале есть две палатки брезентовых, двух и четырехместная. С четырех местной я езжу на рыбалку, а двух просто пылится в гараже. Для этого и поднял тему про самодельную палатку на крышу.
Тут же я не могу сдвинуться с места с чертежами самого багажника, т.к. не могу пока понять какая у меня будет палатка на крыше Вот и прошу помощи у единомышленников