Палатка-багажник автомобильная АП-1

[петрович]

На фото видно, что если подвинуть назад на 25-30см  крепление палатки будет как раз над стойками.
В чем проблема?

[Кочевник]

На фото видно, что если подвинуть назад на 25-30см  крепление палатки будет как раз над стойками.
В чем проблема?

Задняя (по ходу движения авто) стойка багажника,  исходя из конструктивных особенностей автомобиля, дальше назад уже не может сместиться. Сдвинуть назад можно только переднюю стойку, но при этом вся конструкция креплений подлежит кардинальному реформированию...

[петрович]

Надо переделать, тогда прогиба не будет от двоих взрослых.

[ГарикTTT]

ИМХО
Допущены все ошибки, которые только можно было сделать...
1. Петрович 100% прав. Напротив стоек и никак иначе, поскольку водостоков нет и нагрузка просто на жесть крыши.
2. на ТАКИЕ поперечины можно крепить лыжи... Но никак не АП! У них нет опоры на силовые элементы кузова! Выход для авто с кузовом универсал и без водостоков - релинги! Крепящиеся на усилители кузова (крыши).
3. Ну и... поперечины сами по себе не силовые, килограмм на 25 нагрузки! т.е. для лыж. Ставить же надо было те хотя бы что идут под аэробоксы.  И в данном случае использовать 3-х точечное крепление - хоть и мороки поболее. Простите, но машинко у вас не под такое.

[Кочевник]

ИМХО
Допущены все ошибки, которые только можно было сделать...
1. Петрович 100% прав. Напротив стоек и никак иначе, поскольку водостоков нет и нагрузка просто на жесть крыши.
2. на ТАКИЕ поперечины можно крепить лыжи... Но никак не АП! У них нет опоры на силовые элементы кузова! Выход для авто с кузовом универсал и без водостоков - релинги! Крепящиеся на усилители кузова (крыши).
3. Ну и... поперечины сами по себе не силовые, килограмм на 25 нагрузки! т.е. для лыж. Ставить же надо было те хотя бы что идут под аэробоксы.  И в данном случае использовать 3-х точечное крепление - хоть и мороки поболее. Простите, но машинко у вас не под такое.

1. Согласен. 
2. Рейлингов нет и не будет. Других конструкций креплений поперечин тоже не найдено (при поиске до полусмерти замучены 3 продавана  ).
3. Сами поперечины - стальные. Чем они то не угодили??? 

P.S. Проведены ходовые испытания, оценены аэродинамические свойства и надёжность креплений: пройдено расстояние в 75 км со скоростью до 90 км/ч. Полёт нормальный! 

[ГарикTTT]

Поперечины не угодили площадками опоры на кузов... Ну гляньте на Тулле хотя бы (лень гуглить) с нагрузкой соответствующей.
И вообще. У караванов (универсалов) слабая крыша, а у японцев тем более! Под такое надо искать место усилителя (скрещивание продольного и поперечного профиля) и именно туда ставить опоры поперечины, а только потом под них лепить крепление. И не просто лепить, а с упором на усилитель а не на жесть крыши, так как релинги ставятся. Простите, но имел опыт с ОмегаКараван, после РекордКараван был шокирован нежесткостью крыши и вынужден-таки был ставить релинги с опорой на "штатные" узлы усиления...

[Кочевник]

Поперечины не угодили площадками опоры на кузов... Ну гляньте на Тулле хотя бы (лень гуглить) с нагрузкой соответствующей...

К сожалению, ни компания "Thule", ни другие производители автомобильных багажников не предлагают багажные системы именно под мою модель автомобиля - Nissan Prairie M11. Ввиду этого и выбирался багажник из имевшихся в наличии, путём примерки по месту... Машину поменять что-ли? 

[ГарикTTT]

Ну если б меня такое коснулось - ковырял бы крыша и ставил релинги 

[Nikki]

Вставлю и я свои пять копеек - релинги продаются б/у - какие только душа желает. Сам присматриваю на три точки опоры себе.

[Кочевник]

Вставлю и я свои пять копеек - релинги продаются б/у - какие только душа желает. Сам присматриваю на три точки опоры себе.

На форуме клуба владельцев "Ниссан Прерия" уже месяц висит моё объявление о покупке б/у рейлингов, результат = 0.  В своём городе я все "Прерии" наперечёт знаю, на Интернет-авторазборах тоже ничего.

[Кочевник]

... Да, и на ДВЕ поперечины, третья тут лишняя, вы ее в плоскости - не выставите.

ИМХО
...  И в данном случае использовать 3-х точечное крепление - хоть и мороки поболее...

 
А ведь изначально я и писал о трёх поперечинах...

[ГарикTTT]

Изначально советовал расчитывая на "обычное" авто с креплением на желоба. Посмотрев на фото что есть у вас и как оно получается -  либо релинги, либо 3 поперечины и выставлять... Ну не было у меня под рукой НиссанПрерия когда советовал  А в такой позиции как у вас сейчас оно закреплено третья поперечина как раз станет близко к стойке кузова.

[artmw]

! No longer available

[artmw]

А ведь изначально я и писал о трёх поперечинах...

Смотрел у соседа на ШевиНиве, поперечены стоят также, рейлингов нет.
Правда я с ним не разговаривал по поводу прогиба крыши. Как поймаю спрошу.
Не думаю, что на ШНиве крепче крыша сделана.

[Cayman]

Смотрел у соседа на ШевиНиве, поперечены стоят также, рейлингов нет.
Правда я с ним не разговаривал по поводу прогиба крыши. Как поймаю спрошу.
Не думаю, что на ШНиве крепче крыша сделана.

Значить, рассказываю за ШНиву.
Если поперечины там вот такого типа -

(вроде AMOS, польский), то вмятины под ними образовываются. Что, собственно, и имел счастье получить владелец вот этой авто с фотки, не смотря на то, что больше 50 кг в боксе он не возил. У Тюле и Атланта сами опоры вроде больше по площади, там эта проблема не так выражена.