Фаркоп.

[Egor]

Дима, ставь пластины. Где то, в каком то мануале видел эти пластины. У меня пластин нет, но это пока, буду ставить. У меня логика такая, что легче рвать: лонжерон площадью шайбы под болтом, или площадью пластины?
У меня тоже была проводка штатная. Притом под 13-ти пиновую розетку, и подключается она в разъем заднего левого фонаря. Так что установка фаркопа на VW с В4, под большим сомнением.

[dimaz]

 

[Партизан]

Вот именно эти пластины меня и смущают,
Как  не предусмотренно  :ai:все универсалы 70% с фаркопами, мой в люксе шел без фаркопа но в нише запаски лежал жгут проводки для фаркопа заводской, только к розетке прицепил в все работает
Ну место крепление что у B4 что B3 одинаковые, толщина лонжеронов одинаковая, все одинаковое,  :bs:толькот фонари и пластиковый бампер разный.
Скажите ставить пластины или нет

СТАВИТЬ!  СТАВИТЬ! :bo:СТАВИТЬ!
пожалей лошадку!
непредусмотрено, я имею ввиду что нет заводской точки привязки с ввареными болтами/гайками/усилителями, за которые производитель будет ручаться, применение рекомендоваными производителем моделей фаркопов и пр. Жгут лежал, это хорошо  но если бы они еще и фаркоп положили

У меня такие же пластины. среднюю я вообще упер торцом в борт, вчера сфоткал до чего добрался, за качество прошу не бить, снимал мобилкой:
Объединение двух сообщений: 26-01-2012, 11:29:27

В Опеле Омега А и Б седане установлен вот такой фаркоп. 

Сергей, а в твоем опелевском комплекте ушек/дырочек для тросика/цепочки, тоже нет??? или есть

[dimaz]

Средней части фаркопа нет, в vw   крепится только в лонжероны. Буду ставить пластины по бокам.

[Партизан]

Средней части фаркопа нет, в vw   крепится только в лонжероны. Буду ставить пластины по бокам.

Ну, за здоровую и безопастную езду!  

[Сергей72]

Игор,на фаркопе нет ничего для крепежа страховочных тросов,я их фиксирую стяжным хомутом (глушителя и резонатора ) с ВАЗ-2108 

[Партизан]

Игор,на фаркопе нет ничего для крепежа страховочных тросов,я их фиксирую стяжным хомутом (глушителя и резонатора ) с ВАЗ-2108 

а мона фоту посматреть

мне предложили карабины, которым можно чертей держать, но все равно цеплять не зачто, есть мысль развернуть тросик и просто накидывать на шар, но это не серьезно.

[dimaz]

у меня тоже хомут на фаркопе для строховки  стоит от ваза, завтра сфоткаю покажу.

[Сергей72]

Вот такой хомут,кольцо уплотнительное ненужно (что в центре ) а зажимаеш хомут вместе со страховочными тросами к фаркопу.

[Egor]

Я брал фаркоп б/у, на разборке. Под страховочный трос ничего небыло. Начал искать, но такое что бы надежно, все-таки 850кг за спиной. Ношел и немного доработал.

[dimaz]

Сфоткать не смог замерз замок на ролетах гаража , греть не стал, там пластик на обшивке. в понедельник куплю размораживатель и сфоткаю.

[Nick Parker]

 свой тут брал: http://hakpol.com.ua/farkop_Mitsubishi_L200.html

Отличная фирма. Я тоже свой у них брал. И качество я считаю одно из лучших не оригинальных. Проехал с этим фаркопом уже больше 20-ти тысяч км. Причем масса прицепа 1300кг. Работаю с ними уже несколько лет. Беру клиентам.  Есть даже скидка, если че.

[Gleb]

Спасибо Коля.Я заказал себе оригинальный.Но не за такие, дурные деньги как предлагают Николь и Нико.Мне важно в фаркопе ,регулировка по высоте.

[Nick Parker]

Глеб, пройди по этой ссылке что АлексЯн дал.  Понажимай там на кнопочки напротив своего года выпуска. Там даже фотки есть. И ты увидишь, что фаркоп регулируется по высоте. Я даже уверен, что он абсолютно идентичен оригиналу, только цена 1600грн! Судя по своему фаркопу, я знаю, что крепление там продумано на все сто. И качество у них очень классное. Я общался на выставке с поляком - представителем завода. И задавал очень каверзные вопросы по поводу процесса изготовления. Ответами я остался доволен. Поэтому и советую всем знакомым.
Блин а характеристики какие! Тащить может до 2700кг. Нагрузка на шар 115кг.

[Gleb]

Привет полуночник .
Смотрел польский, даже щупал на L200.Все классно,но не то.
Вот это польский:

Регулировка по высоте есть,но шарик, очень близко, к моей ступеньке в бампере.И в самой верхней точке регулировки,верх шарика, заподлицо с горизонталью ступеньки.
Вот оригинал:

Вынос из под ступеньки,больше и в самой верхней точке регулировки, шарик вылазит выше ступеньки.
Я писал, что когда я гружу в кунг, 60л пива, генератор, запас бензина, канистры с водой и т.д. и тому подобное,машина приседает очень ощутимо.Плюс, хоть и 50-60кг.-давление прицепа на фаркоп.В сумме, получается очень приличный вес, на заднюю ось.Машина приседает и прицеп клюет носом. Егор, заметил на моих фотографиях из отчета,что прицеп, завален в перед.
Хочу остановиться на оригинале.Характеристики ориг7инального фаркопа,"мама не горюй".Возык весом до 3,5т.,нагрузка на шар ого го.