У меня на жигулях было все на много проще, был тумблер - вкл/выкл плюса на фаркоп, поехал на море, ВКЛ и генератор работает на два АКБ, по приезду отключил и в Скифе почти заряжен АКБ. Особенно важно это было по тем временам, когда я за отпуск успевал переезжать с места на место.
В паджерике я завел кабель в фаркоп, но его не куда не подсоединял, а в Скифе схема не менялась после жигулятора, там осталось все как и прежде. Вот и думаю по весне сделать автоматику для заряда второго АКБ, да и не обязательно в Скифе, даже короткая поездка на рыбалку - лучше высадить АКБ запасное, чем посадить основное АКБ автомобиля.