Аккумуляторы и все про них.

[петрович]

2470 грн

[Партизан]

Гуру, подскажите. Заменил акум в машине, который мне весь мозк снес зимой. Акум Иста, потерял емкость, коротких банок нет, плотность даже после десульфатации пластин во 2, 3, 4 и 5 банках не подымается выше 75% от номинала, первая и шестая банки поднялась с 50 до 70%. Стоит ли менять электролит, или сепараторы посыпались и все печально.

[Сергей72]

Как в поговорке - " Іста мрія автомобилиста "  ресурс в пределах 3х лет, но были исключения и 10 лет полёт нормальный. 

[петрович]

Игорь!  В большинстве случаев это исправимо. Необходимо  набраться терпения и в течении нескольких дней, даже недель, заряжать его малым током. Лучше ШИМ, если есть.
Если посыпались пластины - обычно КЗ банки. У тебя этого нет.
Электролит никогда не меняется, за исключением его полного пролива. Выкипает всегда вода.

[Партизан]

Как в поговорке - " Іста мрія автомобилиста "  ресурс в пределах 3х лет,

Ага, точно по гарантии  3 года

Если посыпались пластины - обычно КЗ банки. У тебя этого нет.
Электролит никогда не меняется, за исключением его полного пролива. Выкипает всегда вода.

да вот за электролит я про то же.... электролит не коньяк, он в банке всегда 
Акум неделю стоял под автоматом, заряд 2 ампера, разряд 2 ампера. По идее должна была пройти полная мелкодендритная переформовка пластин. Сейчас время "ч" начинается, пока зарядил его для питания освещения, насоса и пр. если приспичет, а как успокоится, пущу его еще в цикл на недельку-две. Сейчас он этот неполный свой заряд держит более стабильно, саморазнряд уменьшился в разы, на сколько не скажу, но автомат зарядного больше стоит отключенный, чем на подзаряде. Точнее говоря в течении дня когда мотаюсь мимо него еще ни разу не видел включение зардного (в автоподзарядке сейчас). Была мысль, что разбавленый электролит на заводе залили, но я его когда купил, сразу померять нечем было. Старый ареометр разбил по неосторожности, а новый только год назад купил. Еще прикол, на нем написано что стартерный 60А при этом по ЕN 450А, я это счел за задвоенность стандартов в определении ключевых характеристик, а на новом задумался, так как написано нормально: 60А наших лошадно-крестьянских и по их EN - 600А

[петрович]

Таким автозарядом ты его не восстановишь.
Поставь обычное простое зарядное и током до 0,5 А гоняй до тех пор, пока не выравняешь плотность во всех банках. Напряжение заряда должно быть 13,6-13,8 вольт.

[Партизан]

ок, попробую 

[РЕПИН 71]

Таким автозарядом ты его не восстановишь.
Поставь обычное простое зарядное и током до 0,5 А гоняй до тех пор, пока не выравняешь плотность во всех банках. Напряжение заряда должно быть 13,6-13,8 вольт.

А после этого,если плотность не поднялась до нужного уровня в некоторых банках или во всем аккумуляторе  ее корректируют электролитом 1.40г/см3. Но не чистой серной кислотой.       Если разводить электролит самостоятельно, обязательно добавляй кислоту в воду, а не наоборот!

[Nikki]

Вопрос на засыпку, имеем три одинаковых маломощных АКБ - 17 А/ч, три по 17 получаем 51 А/ч - эксплуатация понятна, плюс к плюсу, минус к минусу... А вот заряжать их нужно по отдельности? Или можно не разбирая схему врубить 8 А на заряднике и заряжать?

[Oldmen]

Коля если их заряжать одновременно - АКБ быстро выйдут из строя, т.к.  АКБ имеют разную степень заряда и разную остаточную емкость.  Вариант или заряжать по-отдельности или ставить контролер заряда на каждый АКБ и соединять в параллель.

[Nikki]

Понял, значит делать мертво не стоит, конструкция должна быть разборной, спасибо 

[tri_v]

Или можно не разбирая схему врубить 8 А на заряднике и заряжать?

А откуда взялась эта цифра? Какие аккумуляторы? Оптимальный ток заряда 17-ти А/ч аккумулятора (кислотного) — 1,7 А. Даже умножив на 3, получим 5,1 А.

[Nikki]

у меня зарядное вот такое - http://caravanua.com/index.php?topic=587.msg8929#msg8929
в нем три режима:
1. Блок питания и хранение АКБ
2. Зарядка - 4 А
3. Зарядка - 8 А.

[Oldmen]

Коля поищи контролеры заряда - вещь не редкая и малогабаритная - встречал размером с 10-копеечную монету. Тогда подав на сборку 8А все АКБ будут заряжаться максимально быстро и без вреда.

[петрович]

В инструкции на зарядное меня смущают два пункта:
— Не нужен амперметр: ток по мере заряда АКБ поддерживается электроникой неизменным и нет необходимости его добавлять.
— Заряжает АКБ разряженные даже до 0В.
Как может быть ток не изменным при постоянном напряжении заряда? 
Ток заряда и напряжение заряда - вещи переменные. При стабильном напряжении заряда изменяется ток заряда и в конце падает до ноля.
Если АКБ разряжена до ноля - это труп.