К месту катастрофы Ан-24 под Днепропетровском

[Nikki]

Сегодня хочу рассказать вам об очередной омрачающей истории, истории которая фактически уже забыта. История авиакатастрофы которая произошла в окрестностях моего родного города Днепра (Днепропетровска на тот момент) - 3 августа 1969 года.
В этот день самолет АН-24 с бортовым номером 46248, Львовского авиаотряда выполнял рейс по маршруту Ворошиловград-Днепропетровск-Винница-Львов.

После промежуточной посадки, в 15:47 в аэропорту Днепропетровска

самолет произвел взлет и взял курс на Винницу.

На его борту находилось 55 человек, 4 члена экипажа и 51 пассажир (42 взрослых и 9 детей).
В 15:58 экипаж сообщил диспетчеру о занятии эшелона (высоты) 3600 метров. В ответ диспетчер дал разрешение занять эшелон 4200 метров.
В момент подъема, на высоте около 4000 м. у самолета произошло разрушение винта, оторвалась одна из лопастей и ударилась о фюзеляж. Пробив обшивку, она повредила тяги управления рулем высоты, направления. Из-за дисбаланса левый винт оторвался вместе с частью редуктора. Полностью потеряв управление, самолет с левым креном начал резко снижаться, а затем, по мере увеличения скорости и крена, начал входить в крутую спираль. Сделав полтора витка, около 16:00 авиалайнер под углом 45-50° и со скоростью 500-550 км/ч врезался в землю и взорвался. Все произошло на столько быстро, экипаж не успел связаться с диспетчером и сообщить о случившемся.

16:06 обеспокоенный диспетчер сам попытался связаться с бортом 46248, однако ответа не последовало...
Обломки самолета обнаружили в поле, в полутора километрах от села Преображенка.

Оторвавшуюся лопасть винта обнаружили в 4 км от места падения самолета, а левый винт — в километре от лопасти и в 4 км от самолета.

Экипаж, в состав которого входили: командир В. А. Капуловский, второй пилот В. В. Синицын и бортинженер В. Н. Гавриленко, стюардесса В. Я. Скрыт и все пассажиры (51 человек) - погибли.

СПРАВКА:

Согласно проведенным исследованиям, обрыв лопасти винта произошел из-за механической усталости при наличии раковин коррозионного типа. Самолет Ан-24 с бортовым номером 46248 (заводской — 77303206) был выпущен заводом Антонова 23 марта 1967 года. На момент катастрофы у самолета было в целом 4557 часов налета и 4789 взлетов-посадок.

Узнав об этой забытой истории, я задался целью съездить на место падения самолета и почтить память погибших в этой страшной катастрофе.
Изучив материалы доступные мне (интернет + музейные данные) - я, спустя 52 года, выезжаю на место катастрофы самолета АН-24 с бортовым номером 462481
С утра взяв машину, вбив точные координаты места падения, которыми со мной поделился мой земляк и пользователь Youtube Юджин Радист, выезжаю с гаража.

[Nikki]

В этот день светило солнышко, было тепло... погодка так и шептала: "займи, но выпей"... Но это не мой конек и я продолжал свое движение в назначенную точку, хоть в последствии и пожалел - лучше бы купил пива и помял диван перед телевизором .
Проезжая по трассе красивые пейзажи

Ехал по трассе Н-11, Днепр - Кривой Рог. Любовался окружающей природой и осенними видами полей, лугов, сел и оврагов. Меня интересует село Преображенка, Криничанского района

Проезжаю село Светлогірське

За селом пост полиции, виадук (мост), который делают месяца три уже, нужно ехать по объездной и через пару километров интересующие меня село - Преображенка.
Миную пост спокойно, продолжаю движение, ремонт моста, объезд, выезжаю снова на трассу, набираю скорость до 110 км/ч (трасса скоростная) и смотрю в зеркала - полиция, маячок включен. Сейчас же хрен разберешься он просто едет или опаздывает. Впереди меня пару машин, скорость у нас одинаковая, вторая полоса свободна... Спешат "ребята", с кем не бывает... Мы едем синхронно
У меня, как обычно, звучит музыка. Еду, посматриваю по зеркалам, полицаи не обгоняют, пристроились сзади, включают красный маячок и мы так едем пару километров и тут слышу сквозь свою музыку, они там чего-то кричат в мегафон.
Это же они меня "приветствуют" и мне кричат типа прижаться вправо и остановится... "Попандос" какой-то Останавливаюсь...

А до цели каких-то 15 км оставалось

[Александр 1974]

Ну, и? 

[atl]

А дальше?

[КСВ]

включают красный маячок и мы так едем пару километров

повязали председателя...
то он из застенков писал

[valerii]

Думаю, что тут они просто хотели узнать куда он едет и посмотреть его документы. У них на дежурство есть план на смотрины, поэтому приходится морчить людям голову.  Иначе их руководство их напрягает. 

[atl]

Тут не понятно, чет молчит долго

[Роман]

Давай дальше! 

[matizavr]

поволокли нашего апологета в буцегарню...

[Титаник]

Как в кино - серия заканчивается на самом интересном месте, чтобы зритель сидел как приклеенный к стулу, до начала следующего сезона

[valerii]

Предположу самый худший вариант в этой ситуации.
Полицейские, для выполнения плана, составили протокол и выписали постанову. К сожалению, исходя из информации на YouTub, они так делают часто, Николай это все обжаловал.
Теперь нужно время, пока наступит логический конец и постанову отменят. После этого, он поделится с нами всеми перипетиями борьбы. Ну а пока анализировать просто нечего, да и преждевременно.

[CAPITAN]

Коля, все уже извелись ожиданием, давай дальше

[Nikki]

Продолжу... пообщался с представителями закона, купил себе абонемент на сутки за 425 грн и еще раз убедился в справедливости высказывания:

Вам потребуется следующее, чтобы просмотреть скрытый текст:

• Вам необходимо иметь 500 сообщений, осталось еще 500 сообщений.

Настроение конечно упало, но как я и писал выше, мне оставалось каких-то 15 км до цели...
Проехал село Преображенка, сразу за селом овраг по левую сторону, если ехать из Днепра в Кривой Рог и на краю оврага поле, можно сказать - по середине поля есть роща не большая, это место меня и интересовало.
Фотография с гидрокоптера, сделанная в мае месяце этого года:

Проезжаю данную точку, еду на разворот и возвращаюсь к месту, сворачиваю с трассы и я уже на против рощи, стою на краю поля.

Поле вспахано, решил не пачкать машину и пройти пешком по полю

Роща возникла в воронке падения самого самолета, по словам очевидцев, крупные части самолета были вывезены, а мелкие похоронены в безымянном "могильнике", в последствии была высажена роща на месте падения самолета.
Сегодня, спустя 52 года, природа-матушка все спрятала от любопытных глаз, на месте крушения нет ни креста, ни памятника... И только в роще, на месте падения самолета, среди деревьев и кустов - лежит одинокий камень, как память о тех, чья жизнь оборвалась 3 августа 1969 года... 

Возвращаясь назад к машине, наткнулся на буферный кусок резины, мне показалось, что это все же остатки самолета, которые периодически появляются на поле от фрезы при пахоте, со слов местных трактористов - такое иногда случается в этом месте. Вернулся, положил эту резину на камень...

Домой добрался без приключений.
Данная поездка посвящена памяти членов экипажа самолета АН-24 СССР-46248, в частности КВС: В.А.Капуловскому, II пилоту В.В.Синицыну, бортинженеру В.Н.Гавриленко, стюардессе В.Я.Скрытник, а так же всем пассажирам рейса Н-826.
Отдельное спасибо работникам музея истории Днепра за предоставленную информацию, а так же сотрудникам сельсовета с. Преображенка за помощь в поиске места крушения авиалайнера АН-24.

[valerii]

Предполагаю, что это может не совсем по теме, но я достаточно много насмотрелся на YouTub роликов данного гражданиа Dima Poltava  ( https://www.youtube.com/c/DimaPoltava1/videos ) , как по мне, информация интересная. Может кому то пригодиться. Мало ли что. Я периодически это изучаю. 
Отбиться от шакалов всегда можно по процедуре наложения штрафа. Они ее нарушают постоянно.

[старшой]

Коля , так в чем там было дело ? За что штраф ? Или я чтото пропустил ?