Скиф-М

[DocValeriy]

Для себя этот вопрос решил кардинально. Заклёпки алюминиевые, ставятся легко. Болты на фиксаторе резьбы. Заклепщик  самый простой нашел на проме. Цена около 300 грн была 2 года назад. Родные отверстия расверливал на 1мм.

[ГарикTTT]

Отпечатаные на 3д принтере в итоге полностью удовлетворили - только в некоторых пришлось поменять саморезы на более толстые - там где отверстия были разбиты!

[fastext]

вот такой, интегрированный в усилитель бампера, получился фаркоп-быстросъем по аналогу "американского квадрата"





сам крюк для легкого прицепа фиксируется болтом м12 . Но предусмотрена и шпилька для тяжелых (как и на америкосах 2 оси фиксации).



монтаж - 20секунд 



чертежи что были взяты за основу:

[Nikki]

Класс!!! Усилитель бампера выдержит нагрузку?

[fastext]

Класс!!! Усилитель бампера выдержит нагрузку?

более чем.
там в коробе 3 короба с толщиной металла 1.5мм 
(машина на американский рынок - у них безопасность на 1ом месте)

[Nikki]

Смотрится хорошо Главное, что быстро съемное.

[Nikki]

Вопрос - какую марку металла использовал?

[fastext]

Вопрос - какую марку металла использовал?

 сталь 09г2с - низколегированная.

сталь имеющая 0,09% углерода, до 2% марганца, и менее 1% кремния и поскольку общее кол-во добавок колеблется в районе 2,5% - свариваемость материала: без ограничений

[Nikki]

Спасибо, предстоит переделывать заводской фаркоп на своей...

[fastext]

Спасибо, предстоит переделывать заводской фаркоп на своей...

вообще-то маркой стали не заморачивался. просто поехал на металлобазу и взял две трубы квадратного сечения 50х50 и 60х60 с толщиной стенки 4мм.

пс.
когда уже сделал фаркоп, выяснилось что труба в трубе имеют зазор и следовательно люфт который при езде проявляется как стук 
 гугл сказал что это болезнь таких сцепок и продаются спец пластины.
  я вышел из положения проще - вварил гайку и болтом м12 стягивается обе трубы.
 

[Nikki]

Я читал про этот люфт, там пружинную сталь (пластину) используют.

[fastext]

был первый, пробный выезд 



300км марш-бросок прицеп выдержал. ничего не отвалилось - что уже радует 



в целом, для 3ех дневных вылазок(а на дольшее и не планируется), конструкция скифа жизнеспособна.



полочка оказалась очень даже удобней чем просто столик на ножках (единственное, надо все таки сделать складывающиеся кронштейны для экономии места)



из намеченных доработок:
1) встроенному баку на 50-60л в пол скифа - быть. т.к. 20л. канистры занимают очень много полезного пространства.
2) открывающийся борт вместо приставной ступеньки - крайне желателен.
3) ну и все таки бродят мысли сделать из него трансформер с встроенным кухонным блоком 

[Nikki]

Скажем так, все мы проходили через год эксплуатации - о переделках самой конструкции Скифа. Но как показала жизнь, инженеры рассчитали прицеп-палатку точно и спасает, вернее полный комфорт Скифу предает правильно подобранное доп.оборудование. А уже какое доп.оборудование - каждый выбирает сам, под свои хотелки.

[fastext]

Я читал про этот люфт, там пружинную сталь (пластину) используют.

по факту - это борьба с последствием, а не причиной, что как бы не есть хорошо.
у меня стояла задача:
 а) сделать максимально скрытое ТСУ
 б) с как можно меньшим весом (общий вес 1.5-2кг приваренных железок не считая самого крюка.
 в) быстрота съема.

такого плана ТСУ предназначены для унификации прицепляемого оборудования (крюки с разным Ф шара, навесное лебедки/велокрепежи и т.д.)
 
т.е. если планируется использовать ТСУ только для таскания одного типа прицепа, я бы выбрал другой вариант быстросъема.

[fastext]

пришли стопари...