Средняя скорость

[Nikki]

А давайте поговрим о скоростном режиме с нашими "домиками".

А то я пробывал разные скоростные режимы, со своим СКИФом.

80-90 км/ч 90-110 км/ч 110-130 км/ч

--- --- ---

самый комфортный для меня и моего тягача нормально, но напряженная дорога получается для водителя СКИФ, хоть и груженный, но начинает готовиться к взлету?!?

[Юрий]

Я могу только основываться на своих личных наблюдениях движения с караваном,так вот:
1.60-70 км/час-самая комфортная скорость и управляемость автопоезда.
2.80-90 км/час-допустимая на хорошей автостраде,но требует определенных навыков и полного напряжения.
3.Свыше 90 км/час и более-желательно не пытаться даже пробовать,так как это может привести к авариям и катастрофам.
При этом надо учитывать,что центр тяжести в караване, расположен значительно высоко,что влияет на его курсовую устойчивость.
Объединение двух сообщений: 10-12-2012, 07:22:27Я бы хотел еще и добавить, что превышения скоростей , озвученных мною,в предыдущем сообщение,еще и приводит к вибрациям в кемпере,что влияет на техническое состояние оборудования и мебели.Вообще,рекомендую,каждые 50-100 км. пробега,не ленится, сделать остановку и проверить внутреннее и наружное состояние состояние кемпера. Учитывая состояние наших боевых дорог(направлений)может открутится все что закручено и оторваться все что сидит вроде намертво.При всех вариантах надо помнить,что комфорт требует жертв,поэтому лучше придерживаться тех скоростей,которые мною указаны.
Объединение двух сообщений: 10-12-2012, 07:22:49Наверно прийдется открывать новую тему "о скоростном режимы езды с  с аэробоксами".,так как у нас появился новый контингент автотуриста и аэробоксы-сегодня не новинка.А специфика езды с аэробоксами,требует определенных навыков,так как аэродинамические характеристики любого автомобиля, с установкой аэробоксов значительно меняется,плюс увеличивается коэффициент опрокидываемости,за счет переноса(подъема центра тяжести)

[AlexYan]

Я понял... это про меня  

В аэробокс нормальные люди кладут габаритные и легкие вещи.
А на опущенной на 30мм спортивной подвеске без п.п.д. с отрицательным развалом сзади и на полном приводе с распределением момента машина проходит четверку на 70-80 боком без намека на дискомфорт. Я хоть и любитель, но фразу "если ты не побывал на крыше - значит ты не раллийщик" знаю не по наслышке и при этом никому не советую исполнять подобные трюки за пределами закрытого автодрома и без наличия спецсредств и образованного штурмана, про состояние машины в такой ситуации думаю лишний раз напоминать не нужно.

Зы. положить на крышу легковушку на гладкой дороге на скорости до 100км/ч - это нужно долго тренироваться или ездить на убитой подвеске (классика не в счет)  

Сорри за оффтоп.

А вообще: лучше в 20-00 дома, чем в 19-30 в морге

[Юрий]

лучше в 20-00 дома, чем в 19-30 в морге

Золотая цитата для любителей оторваться.Правда на "Северной петле"намного это делать безопасно,чем на наших дорогах(направлениях)Теперь я хочу,что бы люди,которые связали либо связывают свою жизнь с автотуризмом разобрались в том,что автотуризм и автогонки-это совершенно разных полярностей поля ягоды.Во первых автотуристы,ездят на обыкновенных автомобилях,с обыкновенными узлами и агрегатами,по обыкновенным автодорогам,в отличии от автогонщиков,любителей экстрима,спортивных авто и т.д.За мои 30-ть лет автотуризма,я своими глазами видел на наших , Европейских,Азиатских дорогах,чем заканчивается даже спортивная манера езды автотуристов. Поэтому,я бы советовал,думать своей головой и придерживаться скоростного режима,рекомендованного в этом разделе.

[AlexYan]

Так никто же не спорит с тем, что в колонне первым идет самый картовед, а за ним самый слабый экипаж (и по технике и по экспириенсу), и как правило все ориентируются на этот второй экипаж по скоростному режиму.

[Юрий]

Так никто же не спорит с тем, что в колонне первым идет самый картовед, а за ним самый слабый экипаж (и по технике и по экспириенсу), и как правило все ориентируются на этот второй экипаж по скоростному режиму.

Мне не приходилось ездить колоннами и я сам выбирал и выбираю безопасную техническую скорость.

[Condor]

Из моего опыта:

На Москвиче-412 + Скиф - комфортно было ехать со скоростью 90 км/ч.

На Сенсе + Скиф - комфортно ехать со скоростью 105 км/ч. Не напрягает, не устаешь ...

Естественно, по трассе

А средняя скорость за поездку всегда получается 65-75 км/ч.

[Юрий]

Из моего опыта:

На Москвиче-412 + Скиф - комфортно было ехать со скоростью 90 км/ч.

На Сенсе + Скиф - комфортно ехать со скоростью 105 км/ч. Не напрягает, не устаешь ...

Естественно, по трассе

А средняя скорость за поездку всегда получается 65-75 км/ч.

Конечно для СКИфа или грузового прицепа-это вполне нормально,но караван-это вес ,высокий центр тяжести и парусность.

[Condor]

Конечно для СКИфа или грузового прицепа-это вполне нормально,но караван-это вес ,высокий центр тяжести и парусность.

Так вроде тему со Скифа и начинали  

[Юрий]

В этой теме вопрос стоял о скорости не только со СИФом,но и с караваном и аэробоксом и вполне правильно освещены скорости,если кто считает,что эти рекомендации ошибочны,пожалуйста-подискуссируем. !

[Dum spiro, spero]

Почитал.Обалдел.Вспомнил пословицу - быстро поедешь медленно понесут.А понесут всех кто едет.Здесь что форум автогонщиков? Или безбашенных стритрейсеров? Вы же на отдых едете и родных своих везёте.Буравчик в одном месте играет, тогда айда со мной на глубину или на высоту, я Вам адреналина такого дам что мама не горюй.А родных беречь надо.Растроили Вы меня парни.

[Nikki]

Чем расстроили?

[Egor]

Приобретя караван, я с радостью понял  еще одно его преимущество. Теперь мне не надо будет выкатив глаза на лоб лететь тысячу км., что бы успеть к ночи, или раньше устроиться, или встетиться с семьей, или.., или.., или.Теперь можно будет спокойно ехать, оглядываясь по сторонам, любоваться красотами Родины. Не доехал до места - застала ночь, нашел стоянку, переночевал, и снова созерцать красоты. Это мне нравиться.

[Юрий]

Приобретя караван, я с радостью понял  еще одно его преимущество. Теперь мне не надо будет выкатив глаза на лоб лететь тысячу км., что бы успеть к ночи, или раньше устроиться, или встетиться с семьей, или.., или.., или.Теперь можно будет спокойно ехать, оглядываясь по сторонам, любоваться красотами Родины. Не доехал до места - застала ночь, нашел стоянку, переночевал, и снова созерцать красоты. Это мне нравиться.

Когда у меня друзья спросили,то теперь ты с караваном будешь сутками вышивать ,дабы добраться до места назначения......Пришлось дать вразумительный ответ,выехал за город и уже начался отдых,(при чуствии малейшей усталости)так как выбрал нормальное место,остановился,приготовил горячую пищу,принял душь,сходил на нормальный сартир,полежал почитал,посмотрел т/в,выспался и поехал дальше.Это после стольких лет езды на выживание, приехать в любое время дня или ночи,обустроиться и т.д. Тем более,что езда автопоезда,комфортна в светлое время суток,а ночью нормальные люди-должны спать.

[Nikki]

Да уж...
С прицеп-палаткой чуток по другому. Нужно хорошо знать ее и уметь раскладывать быстро. Но самое главное нужно правильно уложить прицеп перед поедкой. И тогда не будет спешки в дороге