Что за устройство?

[AlexYan]

Коля, но ведь ты не учел того, что СБ не выдают постоянно одно напряжение (облака, наклон панели по отношению к солнцу), поэтому я и написал, что батареи нужно брать "с запасом" и ставить контрольку-зарядку, которая будет отбирать ровно столько, сколько нужно для зарядки аккума, а остальное отдавать на хознужды.
Я против бензогенератора, и за регенеративные источники энергии (берегу остатки окружающей природы - по европейским меркам), поэтому буду паять солнечные батареи 
Зы. я молчу про вес генератора и запасов бензина, а так же безопасность запасов бензина в жаркую погоду (при температуре 35 градусов на солнце, бензовозы у меня стояли до полуночи и только потом я их сливал в емкости - по правилам)...

[Nikki]

Я пока воздерживаюсь от СБ (пока не по карману). А вот контроллер хочу поставить только для того, что он может распределять напряжение между двух АКБ, а так же не дать им перезаряда. А отдельно кинуть транс на 13 вольт с диодным мостом и стабилизаторами для питания лампочек и т.д.

[AlexYan]

Спасибо, не нужно, я уже достаточно нашел, как для себя, по этой теме: http://germarator.ru/post/148 и даже выкладывал эту ссылку в соответствующем разделе форума. 

[Egor]

Контролер это тоже  что устройство развязки?

[AlexYan]

Для полного понимания что это такое и как это использовать, закачайте вот этот файлик:

http://solarshop.com.ua/sites/default/files/stories/file/Solaris.doc

Взято отсюда: http://solarshop.com.ua/catalog

Кстати, если кто захочет приобрести солнечные модули и контроллеры (аккумы я бы брал в другом месте, т.к. есть и получше) предлагаю собраться вместе, чтобы попробовать получить хорошую скидку.


Зы. Я посчитал, если самому собирать и паять модули то получается 2-2,4 доллара за ватт, а у Квазара получается 4-4,5 доллара за ватт (цены рассчитывал только за модули).

[Egor]

А у меня - вот такая коробочка.


Кто может просветить про это устройство? Сейчас, с одного выхода у меня завязка с 12В всего прицепа. Как правильно подключить это устройство в караване?

[Юрий]

Єто зарядное устройство(выполняющее преобразование напряжения с 220 на 12 вольт.),с которім завязана єлектроцепь каравана.У ВАС при подключении к сети 220 вольт,напряжение поступает на эту беду,преобразутся в 12 вольт для питания электропотребителей каравана и подает электроэнергию для зарядки аккумуляторной батареи(пустые клеммы с надписью батарея).Это все защищено хитрыми плавкими предохранителями.Рекомендую,перед тем,что бы выполнять любые действия,прозвонить тестером все сети.

[Egor]

Тоесть, я могу одновременно заряжать АКБ и пользоваться всеми приборами на 12В?

[Юрий]

Тоесть, я могу одновременно заряжать АКБ и пользоваться всеми приборами на 12В?

Совершенно верно.Это при условии подключения к сети 220 вольтам.Вы просто подаете напряжение от этого зарядного устройства(там у Вас виден выход на батарею)на клеммы караванного аккумулятора.Желательно не перепутать полярность подключения,так как сразу згорит предохранитель и цепь будет оборвана.Место для установки караванного аккумулятора находится под одной из кроватей.
Желаю удачи !

[ден]

у меня похожее стояло....но когда я влепил батарею на 190.А....оно отказалось работать...электрик определил что до 160 максимум...теперь буду менять на инвертор 12-220  + зарядка , смотрел в эпицентре на 1200 ват номинал вроде....что подскажете?

[Egor]

Думаю это преобразователь 220В - 12В. Т.к присутствует "вход" и "выход" 12В, могу предположить что это устройство автоматически переключает питание 12В на прицеп с авто, на преобразователь, при подключении 220В.Т.е., 12В оборудование в прицепе запитано от тягача. При подключении 220В, питание идет с преобразователя, а от тягача отключается.

[Nikki]

Сегодня згорело это чудо вражеской промышленности  ! Оказалось что это чудо расчитано максимум на 10 Ватт а 3 лампочки + холодильник + помпа для воды = труба этой штуке. Спец сказал что надо подбирать на 12 Вольт 20 Ампер и порядка 250 Ватт. Возможно что то напутал не бейте ногами 

Ну судя по всему заменить можно вот таким прибором:

   1. НАЗНАЧЕНИЕ
      1.1. Мини пускозарядное (предпусковое) устройство (ПЗУ) «АИДА-20s» представляет собой импульсное ПЗУ нового поколения и служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 32 до 250 А•час током 5, 10 или 20А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для поддержания АКБ в заряженном состоянии и запуска двигателей в холодное время года, а также для хранения АКБ в межэксплуатационный период.
      1.2. ПЗУ «АИДА-20s» способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой 5, 10 или 20А.
      1.3. ПЗУ «АИДА-20s» можно применять в составе систем резервного бесперебойного питания, дизель-генераторов (режим «безопасного хранения АКБ») а также в качестве блока питания 13В 18А.
      1.4. ПЗУ «АИДА-20s» имеет предпусковой режим током 20А для облегчения запуска двигателей в холодное время года.
      1.5. ПЗУ «АИДА-20s» имеет тепловую защиту от перегрузок, защиту от коротких замыканий и перенапряжений. От обратной полярности ПЗУ защищено плавким предохранителем.
   2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
      Напряжение питающей сети: ~ 50 Гц 150÷240 В
      Потребляемая мощность: не более 350 ВА
      Средний ток заряда 5, 10 или 20 А
      Ток в предпусковом режиме 20А
      Напряжение включения не ниже
      Напряжение отключения не выше 14,8 В ± 0,2 В
      15,5 В ± 0,2 В
      Напряжение режима хранения / блока питания 13,6 В± 0,2 В
      Ток режима хранения / блока питания до 20А
      Габаритные размеры: 95 х 65 х 170 мм
      Масса: не более 0,6 кг


Прочитать чуть подробней можно ТУТ Там есть телефоны, прозвони, проконсультируйся. Если чего, я подъеду куплю и вышлю. 

Я покупал 8 Амперный, испытания прошли успешно.

[BRUTALIY]

Это чудо прекрасно заменяется инвертором

[AlexYan]

Короче перетрусил форум и кроме этой темы не нашел где еще написать следующее.

Хочу купить контроль/пуск/зарядку для универсального использования с солнечными модулями:

1. Заряжать аккумуляторы от 15 до 200 Ач от таких источников:
а) от солнечной/ных панелей мощностью 150-250 Вт;
б) от сети 220 В на стоянке с электричеством;
в) от генератора автомобиля и/или от бензогены (если соседи поделятся, или на стоянке будет только такое электропитание).

2. Чтобы это устройство было полностью автоматическое в таких функциях:
а) определяло тип АКБ и "узнавало" основные их типы от кислотных до LiFePO4;
б) определяло емкость АКБ;
в) определяло состояние заряда АКБ и заряжало/дозаряжало изменяемыми токами согласно состояния зарядки;
г) так же автоматически при необходимости разряжало и десульфатировало АКБ перед зарядкой;
д) автоматически переходило в режим источника питания и могло долго в нем функционировать, если АКБ будет заряжен;
е) могло полноценно выполнять функцию пуска автомобиля и выдавало для этого на выходе ток до 80А

Гугл сила, но после нахождения очередной приблуды я искал отзывы по ней снова таки в гугле и был каждый раз разочарован  , даже не сохранил не одной ссылки, по ходу наверное прийдется лезть в каталоги моверы раймо и т.п. 

Может кто подскажет, может у кого есть похожее устройство?

[poputchik]

Саша, не заморачивайся с ПУСКО-зарядным, лучше всего нормальный аккумулятор+ЗУ
Хороший аккумулятор и так в любой мороз заведёт моторчик. Золотое правило караванера -  аккумулятор тягача неприкосновенен!!! Поэтому лучше определиться с аккумулятором каравана и контроллером заряда!
И такие параметры как ты запросил (супер всё автоматическое) стоить будет как твой караван. Лучше самому следить за всем, чем доверять электронике. ИМХО!!!