Аккумуляторы и все про них.

[ГарикTTT]

На некоторых последних Запорожцах в 45 и 50 л.с. АКБ как и запаска стояли там где мотор. Наслушавшись советов - многие переносили АКБ назад - в багажник. Я свой так и не перенес - и никаких особых багов с АКБ не обнаружил. При круглогодичной эксплуатации. Хотя интуиция говорит, что высокая температура вроде как не есть хорошо.

[Женя]

У меня сейчас свет в гараже от акума автомобильного которому 9 лет уже, на автор простоял 6 лет,бесппоблем в моторном отсеке, то есть и жара и холод, так же был и саббуфер с усилком,несколько раз был высажен в ноль. Но качество акума было хорошее,ставился на корейца с завода, и вот он до сих пор трудится в гараже, а летом его ещё можно и на машину ставить. Акум это кот в мешке,нет никакого смысла заморачиваться. Срок службы современных акумов 3 года, дальше как повезёт.

[ЮраЮ]

На некоторых последних Запорожцах в 45 и 50 л.с. АКБ как и запаска стояли там где мотор. Наслушавшись советов - многие переносили АКБ назад - в багажник. Я свой так и не перенес - и никаких особых багов с АКБ не обнаружил. При круглогодичной эксплуатации. Хотя интуиция говорит, что высокая температура вроде как не есть хорошо.

Я перенес в моторный отсек больше десяти лет назад, даже затрудняюсь точно вспомнить когда это было, еще отец на нем ездил - никаких проблем.
Только передок стал очень легким и в юз идет постоянно, несмотря на газовый 40л баллон и кучу инструмента в багажнике

[Лентяй]

.... Наслушавшись советов ....

вот отловить бы того - кто советы дает .....

[Лентяй]

справедливости ради следует отметить - не всегда эксплуатация аккумулятора при его установке в горячий моторный отсек без теплоизоляции вредит ему - если присутствует постоянный недозаряд (а это происходит достаточно часто)- то теплый недозаряженный аккумулятор легче переносит стартерные токи - чем холодный. зимой аккумулятор - стоящий в машине - легко "положить" - вплоть до осыпания и коробления пластин - при температуре минус двадцать - его емкость - полностью заряженного ,- составляет процентов двадцать от номинала ....

[opeleman]

При моей работе(таксую) аккумулятора больше чем на 3 года все равно не хватает, и без разницы какой производитель. За смену бывает до 80 заводок двигателя а заряжаться он не успевает, так как поездки в основном короткие. Поэтому раз в месяц его обязательно ставлю на зарядку. Брал разных производителей, но разницы практически нет, +- пол года, а цена на некоторые в 2 - 2.5 раза дороже. Последнее время беру Весту, 2 года гарантии, дешево и сердито. Есть конечно совсем дешевые, но его мне хватило ровно на год и один месяц, при гарантии 1 год. А разница в цене с Вестой 200 или 300грн. точно уже не помню.

[Sergey85700]

Да, понятно что АКБ это лотерея,  а что не лотерея?   Шины тоже лотерея, а с нашими дорогами и подавно. Но за шинами то мы стараемся следить.  Менять  зимние и летние. Зимние летом хранить в подвале, или смотровой яме (если есть).... Никто же не старается выставлять их на солнцепек на 6 месяцев.
Все таки, пожалуй обмотаю фольгоизолом. Такой чехол от жары не спасет и в мороз не сильно согреет, но обеспечить равномерный нагрев и остывание АКБ. И более плавные скачки температуры для банки ближайшей к двигателю.

[Женя]

Про обратную сторону медали не забываем: в жару ему и так жарко, а он ещё укутан, он хуже будет остывать,а греться от зарядки, а зимой он будет дольше холодным. Утверждать не могу,но я не видел не одного заводского исполнения такого утеплителя,ни на одной машине. Про современные молча, вот машины из 80-90, мега надёжные, все делалось на совесть, утеплителей не встречал

[opeleman]

На Опелях начиная с 2000 года аккумуляторы идут все в чехлах. На кнопочках   

[Sergey85700]

На фольвагене видел, то ли чехол, то ли кейс для установки АКБ.

[Дед]

Это все больше для эстэтики. У меня тоже на vw есть. Немцы народ такой. Что б чисто аккуратно и красиво.

[opeleman]

Это все больше для эстэтики. У меня тоже на vw есть. Немцы народ такой. Что б чисто аккуратно и красиво.

Скоро двигатели начнут в чехлы заворачивать, что бы эстетичнее было. 

[ЮраЮ]

Это все больше для эстэтики. У меня тоже на vw есть. Немцы народ такой. Что б чисто аккуратно и красиво.

Скоро двигатели начнут в чехлы заворачивать, что бы эстетичнее было. 

Так уже оно почти так и есть.
Открой капот у современных машин - там сверху крышка, которая закрывает почит весь моторный отсек, снизу тоже пластиковый брызговик, чем не чехол? :)

[opeleman]

В общем то да, у соседа Ауди такое.

[ГарикTTT]

Это все больше для эстэтики. У меня тоже на vw есть. Немцы народ такой. Что б чисто аккуратно и красиво.

Скоро двигатели начнут в чехлы заворачивать, что бы эстетичнее было. 

Так уже оно почти так и есть.
Открой капот у современных машин - там сверху крышка, которая закрывает почит весь моторный отсек, снизу тоже пластиковый брызговик, чем не чехол? :)

И две дырки - масло и тосол доливать. И винты с горбатыми головками - нефиг типа шастать!