Аккумуляторы и все про них.

[Лентяй]

во-во .... а у меня - налобные фонари , подводные фонари , фотоаапарат - аккумуляторов хватает - а цены на них сейчас - веселые ... и надо точно знать - что пора в утиль ... Андрей - а это читал ?  http://imtrade.com.ua/sravnitelnyy-test-yomkosti-akkumulyatorov-14500-16340-18650-26650  - я в шоке ...

[ANRI]

Не говори мне про Bailong, на работе на столе такой валяется, каждый раз беру в руку, взвешиваю, и плачу  .
Зато соотношение ёмкость/цена высокое  . На нём тоже написано 8800. Шёл в комплекте с фонариком, тоже Bailong.

[Лентяй]

как-то довелось подержать в руках внешний жесткий диск - зашел на сервис - а там все ржут - клиент принес свежекупленный в Китае девайс - при включении слышно - как что-то в нем гудит - но объем памяти - совсем малый .... открыли - в корпусе старый двигатель от двд - создает ощущение легкой вибрации - и дешевая флешка ... больше внутри ничего не оказалось ....

[ANRI]

А помнишь, эту старую китайскую шутку с флешками. Продают флешку на 8 гиг, вставляешь - система показывает 8.
Только чего-то файлы не влазят. Отформатировал - стало 2 гига. А там на флешке программка-обманка системы и autorun, которым она запускается.

[CAPITAN]

А я сегодня утром решил поехать по делам, а АКБ моему пришел кирдык (5 лет) Не долго думая, приобрел на своего коня новый АКБ купил "Мутлу" 75 а/ч 720 А пусковой. Теперь радуемся с машинкой вместе!

Для такого АКБ что-то пусковой ток маловат. На нем пишут типа свинцовая эволюция  да ещё + Са ток должен быть не менее 780А , Сергеич извини за критику, но действительно маловато для него. Но дай бог , знаю случаи когда и неудачные АКБ служили по 5-6 лет. Я юзаю на антилтопе IMPULS произведенный в Константиновке уже 3 зимы и полет нормальный                           

[Лентяй]

Александр - температура - указанная на аккумуляторе - аж минус 41 градус .... зима покажет - насколько он хорош - но такие аккумуляторы тестируются при более низких температурах - и если на нем указывается небольшой - по нашим понятиям пусковой ток - этому можно верить ... обычно ж на подделках - параметры нарисованы сказочные - и куча значков соответствию всем нац. стандартам - а здесь - только один ...

[CAPITAN]

Я просто MUTLUв такой компановке впервые вижу, обычно они серые или белые. по профилю своей деятельности с АКБ сталкиваюсь постоянно

[Павел-1]

Что написано на АКБ, то и написано. Мне по-барабану. Главное что работает бодро! Мне нравится!

[ГарикTTT]

 
Для такого АКБ что-то пусковой ток маловат. На нем пишут типа свинцовая эволюция  да ещё + Са ток должен быть не менее 780А , Сергеич извини за критику, но действительно маловато для него. Но дай бог , знаю случаи когда и неудачные АКБ служили по 5-6 лет. Я юзаю на антилтопе IMPULS произведенный в Константиновке уже 3 зимы и полет нормальный                         

Не обращайте внимания на надписи  Честно и откровенно макс. ток "на отдачу" никто вам не напишет, а протестировать в домашних условиях 

[Sergey85700]

На современных автомобилях аккумуляторы стоят в отдельных боксах-чехлах, которые выполняют роль своеобразной термоизоляции.  Часто встречал информацию что основная причина выхода из строя АКБ, это замыкание банки, при чем замыкает банка ближайшая к двигателю.  Во всяком случае у меня на ланосе так и получилось. Тоже купил неделю назад новый  аккумулятор и задумался стоит ли сделать ему самодельный чехол?.
Предыдущий АКБ отслужил мне не менее 4 лет.  После двух лет эксплуатации нашел тему по самодельным чехлам из фольгоизола. Сделал  себе такой чехол, аккумулятор прослужил еще пару лет и сдох благополучно.  НЕ знаю дало что-то мое самодельное утепление или нет.  Может мое утепление  отсрочило его кончину на некоторое время, а может и нету толка.

У кого-нибудь есть опыт по утеплению аккумуляторов и как это на них влияет?

[Лентяй]

У кого-нибудь есть опыт по утеплению аккумуляторов и как это на них влияет?

высокая температура окружающей среды влияет на аккумуляторы так - снижается необходимое напряжение заряда - и если в авто не предусмотрена коррекция напряжения по сезону - то летом будет происходить повышенное выкипание электролита и повышенная коррозия пластин , соответственно срок службы аккумулятора уменьшится . делать ли теплоизолирующий чехол ? -  если компоновка моторного отсека плотная - и аккумулятор каким-то боком "смотрит на мотор или выпускной тракт - смысл есть. и еще - если один бок аккумулятора расположен в зоне нагрева - а другой - в более щадящей по температуре зоне - банки аккумулятора начинают работать с "перекосом" - по разному выкипают , по разному заряжаются - что неправильно.

[ANRI]

Не обязательно аккумулятор в чехол заворачивать. Достаточно с горячей стороны ( возле выпускного коллектора или штанов ) установить просто тепловой экран, из блестящей жести, например. Установка подобных вещей однозначно помогает, например, на Форде Скорпио, где электронасос АБС расположен со стороны штанов V-образного двигателя и без экрана перегревается.

[Лентяй]

летом при прогретом двигателе температура в подкапотном пространстве легко достигает 60-70 и более градусов - такая температура для аккумулятора безусловно вредна. установка теплоотражающего экрана препятствует нагреву части площади поверхности аккумулятора вследствие поглощения лучистой энергии - передаваемой лучеиспусканием наиболее нагретых агрегатов автомобиля - но не препятствует общему чрезмерному нагреву аккумулятора . тепловая же инерция аккумулятора - весом под двадцать килограмм - достаточно высока - и применение преграды передачи избыточного тепла к нему посредством сплошного теплоизолирующего чехла (изготовленного самостоятельно из фольгоизола) - обеспечит близкие к оптимальным условия эксплуатации. зимой же имеет смысл применение именно экрана - без использования сплошного чехла .

[Женя]

Все утепления охлаждения все до лампочки,все зависит только от качества,у меня один акум отжил 8 лет ! Потом на той же машине следующий м года не прожил,тупо банка закоротила, акум это лотерея,вы его хоть в сервант поставте он и там может умереть. Покупают сейчас новые самые дешёвые, 3 года ходит как и любой брендовый, а дальше как повезёт. Зато хоть за деньги не обидно

[Лентяй]

Все утепления охлаждения все до лампочки,все зависит только от качества ....

нет ... от условий эксплуатации зависит половина ....  и - при Союзе был хороший журнал "За рулем" - в нем был тест - смысл оного - были взяты 10 авто - 5 "москвичей" и 5 "запорожцев" , на них поставили одинаковые аккумуляторы , отревизовали электрооборудование - и пустили в жесткую эксплуатацию . и выяснили - если авто много ездит зимой - дольше прожили аккумуляторы , работавшие в тепле - под капотом "москвичей" , в авто , эксплуатировавшихся летом - дольше прожили аккумуляторы - расположенные в относительно прохладных багажниках "запорожцев" ... наберите в поиске - "зависимость срока эксплуатации кислотных аккумуляторов от температуры".