Холодильники для кемперов

[Serg]

Вот так выглядит радиатор охлаждающий воздух в холодильнике. В заводском исполнении он стоит сзади, потому и глубина холодильника от 500мм и больше. В мой влезают родные ящики-полочки, потому глубина внутри осталась такая же.

[Nikki]

Т.е. ты его в бок перенес? Можно сказать в соседнюю тумбочку?

[ingener100]

Т.е. ты его в бок перенес? Можно сказать в соседнюю тумбочку?

Если я правильно понял, холодильник, вернее его компоненты, изьяты из родного корпуса и перенесены в изготовленный шкаф каравана с увеличенным радиатором охлаждения. Меня больше интерисует как в пасмурную неделю питать, и хватит ли на ночь акб 75ah.
Да, и за сколько здохнет компрессор эксплуатируемый в пути.

[Serg]

ты его в бок перенес?

Да, Коля, сбоку. За счет соседней тумбочки. Он закрывается такой же панелью пенопласта (50мм), как и сделана вся морозилка. Проще говоря я сделал шире морозилку. Точно так же с другой стороны сбоку воздуховод, который забрасывает наверх вентилятором холодный воздух из морозилки в холодильник. Вместо центральной консоли air flow, подача воздуха сбоку.
Да, Денис, все компоненты с индезита. Компрессор, испаритель, трубки, ящички-полочки. А вместо того плоского стального радиатора, который стоит стандартно на жопе, вынес продуваемый радиатор, см там на фото в углу прицепа его видно. Интересно, чего это компрессор должен сдохнуть на ходу? Он же не будет включаться. А даже если и будет. Обоснуй!  В пасмурную неделю будет не сахар, согласен. На ночь 75 хватит с головой, если не жрать много по ночам (туда-сюда не дергать дверцу). Тогда компрессор не будет часто включаться. Но полюбасу эта система эффективней в плане энергозатрат (я про no frost).

[Сергей1055]

Интересно, чего это компрессор должен сдохнуть на ходу? Он же не будет включаться. А даже если и будет. Обоснуй!

Стационарный холодильник, должен после транспортировки и установки на место отстояться несколько часов, а только потом его можно включать.

[Serg]

должен  отстояться несколько часов,

Потому, что его переворачивают? Что происходит с фреоном при транспортировке? Пузыри? Так в первые секунды все прогоняет по кругу. Только не надо цитировать мануалы пользователя. Может ты тезка что-то знаешь такого? Колись!

[ingener100]

Суть в том что читал разное о холодильниках, интересовался чего б в караван всандалить, так вот обычные компрессоры не служат долго при движении, это много обсуждалось дальнобойщиками и пробовали они разные варианты. Думаю просто не расчитаны они для этого. Есть специальные для этих целей компрессоры. Но они денег стоят. А почем после транспортировки нельзя холодильник включать, так тут все просто. Масло при перевороте утекает с компрессора и нужно время чтоб стекло оно назад.

[Serg]

и пробовали они разные варианты.

 С этого места поподробнее пожалуйста. Варианты типа дополнительных подушек, чтобы компрессор не летал внутри? А как устроены дальнобойные? Более мощные пружины внутри? Или их там вообще нет, за счет увеличения уровня шума достигли возможности работы на ходу? Маслу в моем варианте утечь некуда. Разве прицеп перевернется (не дай Бог). Хз, ну нае"нется то так тому и быть. Ну что там может случиться? трубки пообламываются? Ну и хрен с ними. Разрежу корпус, поприпаиваю, усилю пружины подвески, да заварю назад. Что я теряю? Компрессор для дальнобойщиков стоит от 10 килогривен. Только компрессор. А я весь холодильник взял за 1300+магарыч за радиатор.

[ingener100]

Давно это было. Всего не помню. Точно знаю что обычные не ходят долго. Загугли. И не включай в пути. А на остановках можно врубать чтоб холода набрал.

[Serg]

Перелопатил инет. Нашел только вот это https://www.youtube.com/watch?v=gt2ExhTETEQ
В разрезе он ничем от обычного компрессора не отличается. Но не видно, шевелится он на подушках или нет. Значит так и сделаю. Покатаюсь. Нае"нется, разрежу, выточу дополнительные подушки чтобы сам компрессор внутри не летал в банке и заварю обратно корпус аргоном.

[ГарикTTT]

и пробовали они разные варианты.

 С этого места поподробнее пожалуйста. Варианты типа дополнительных подушек, чтобы компрессор не летал внутри? А как устроены дальнобойные? Более мощные пружины внутри? Или их там вообще нет, за счет увеличения уровня шума достигли возможности работы на ходу? Маслу в моем варианте утечь некуда. Разве прицеп перевернется (не дай Бог). Хз, ну нае"нется то так тому и быть. Ну что там может случиться? трубки пообламываются? Ну и хрен с ними. Разрежу корпус, поприпаиваю, усилю пружины подвески, да заварю назад. Что я теряю? Компрессор для дальнобойщиков стоит от 10 килогривен. Только компрессор. А я весь холодильник взял за 1300+магарыч за радиатор.

Касаемо автомобильных компрессорных... визуально блок мотор-компрессор ну разве что меньше. Закреплен на корпусе жестко, через резинки - и все. Но надо помнить, что вся кабина - на пневмоподвеске! На ощупь  компрессор при стряхивании не звенит и в нем ничего не болтается. В отличие от бытового - там явно слышен цок-цок при встряхивании-переворачивании. Да, и на этикетке автомобильного есть пиктограмка - отклонение от горизонтали 25 град, это много! Ну и продувается это все хозяйство кулером. В другом авто стоит Пельтье, пока сравнить трудно - не было еще лета и жары. Ну и дефицита энергии нету - общая мощность АКБ 440 а\ч.

[Serg]

Ну и продувается это все хозяйство кулером.

Игорь, цок-цок это сам компрессор об ограничители цокает. Это я знаю. А что кулером продувает? Банку с компрессором? Она же вроде в домашнем холодильнике не продувается ничем. А если трясешь автомобильный, даже глухого бум-бум компрессора об банку нет? Типа со всех сторон пружинами окружен и нет ограничителей?

[Сергей1055]

Только не надо цитировать мануалы пользователя.

Я ж не дебил, чтоб инструкции читать

Может ты тезка что-то знаешь такого? Колись!

Общался с мастерами-холодильщиками, так советуют даже если перевозил холодильник вертикально, все равно ему нужно отстояться. У тебя вариант, перед выездом загрузил, наморозил, приехал пока разложился - включил.

[Павел-1]

Я когда еду с морозилкой в багажнике, то бывает слышу цок-цок, а когда включена морозилка. то цоканья не наблюдаю. Значит там внути что то крутится.

[Serg]

Естественно. Якорь мотора довольно массивная штука. Вот и выходит эффект волчка. Но я так думаю, во первых автомобильный компрессор пожеще закреплен в банке а во вторых я тут начитал, у домашнего 1400 об а у 12-24в автомобильного до 3500! Логично предположить что он лучше сбалансирован, оттого не требует такой мягкой подвески чтобы снизить шум и вибрацию. Или нет?