Скифоводы - нужен совет

[Француз]

Вопрос к тем, кто удлинял дышло на Скифе, какой материал брали?! Какие подводные камни? Если можно и фотографии работ
PS вчера под дождем загонял прицеп в гараж, рундуком смял клык бампера на машине, рундук крепкий оказался Теперь бампер делать и удлинять дышло нужно.

   Я себе сделал сменный удлинитель  дышла на 80 см. для перевозки велосипедов. Взял водопроводную трубу на 50 мм. со стенкой 4,5 мм. С одной стороны слегка согнул ее молотком до прямоугольника с размером 45мм. на 55мм. Гнется легко, болгаркой ничего стачивать не надо.  И она четко встала на место крепления родной сцепной головки Скифа. На другой конец прикрутил новую сцепную головку на 50мм. Провод удлинил специальным удлинителем с Али. Теперь когда еду без велосипедов ставлю родную сцепную головку. С велосипедами ставлю удлинитель дышла, по времени замена 5 минут, всего то открутить два болта. Фоток с близкого растояния нет, но и так все понятно. Буду завтра в гараже сфоткаю.

[Nikki]

По дороге прицеп не скачет со стороны в сторону, из-за удлинения дышла?
PS я буду удлинять у себя таким образом, что-бы получить от рундука до сцепной головки - расстояние равное расстоянию от фаркопа до края автомобиля (бамперного клыка), плюс 100 мм.

[Француз]

По дороге не качает, разницы не заметил. С велосипедами проехал около 400 км, пока все нормально. Но я быстро и не езжу, максимум 80-90 км/ч.

[Француз]

Я же не постоянно езжу с удлинителем дышла. А вот если постоянно ездить, возможно надо как то усилить место крепления удлинителя к дышлу Скифа. Самое главное соблюдать соосность фаркопа авто и дышла Скифа. Если дышло сильно задрато или опущено относительно авто, тогда и происходят все поломки.

[Nikki]

Учту, когда буду делать свой Скиф

[Француз]

Как обещал, вот фото моего удлинителя дышла. Только длина трубы оказалась 90см а не 80см. и толщина все же меньше 4.5мм 

[Nikki]

Спасибо Есть теперь занять чем в гараже

[Павел-1]

Я бы на удлинитель дышла, поставил квадратную трубу с толстой стенкой по размеру. Тебе на удлинить дышла, надо 40-50 см. по длине, не больше. Я так думаю!

[Nikki]

Так оно так и будет - 30-40 см

[Француз]

Посадочное место родной сцепной головки Скифа 45мм. на 55мм. Такой квадратной трубы я не нашел. В интернете видел кто то из двух П-образных профилей делал удлинитель дышла, сваривал их между собой.

[Француз]

Хотя нет, вроде был такой профиль, но продавали его только шестиметровыми кусками. Два года прошло, уже все забыл.

[Nikki]

Буду на рынке, гляну из чего можно придумать, для меня главное качество, вернее твердость металла.

[Павел-1]

Да! Профильной трубы 45х55 не найти, но можно из двух кусков 20х50 сварить удлинитель.

[ANRI]

Я абсолютно не прикалываюсь, но мне кажется - этот путь тупиковый  :

Буду на рынке

Что само по-себе уже настораживает. Впарят кусок китайского пластилина, который согнётся. Или, наоборот, треснет. Хорошо ещё если сталь Ст3.
Я бы покупал кусок трубы на металлобазах, где чётко прописана марка стали. Какая нужна - я сам в этом мало разбираюсь, сопромат и теория сталей - науки сложная, но:

для меня главное качество, вернее твердость металла

"Сталь представляет собой сплав железа с углеродом, при этом содержание последнего в ней составляет не более 2,14%. Углерод придает сплаву твердость, но при его избытке металл становится слишком хрупким"

"Для сварного дышла используют марки стали, содержащие
не более 0,22% углерода, свариваемость которых гарантирована
предприятием- изготовителем"

Источник: ГОСТ Р ИСО 7641-1-93
Дорожные транспортные средства. Караваны и легкие прицепы. Расчет механической прочности стального дышла.
https://files.stroyinf.ru/Data/189/18985.pdf

Может быть эта табличка чем-то поможет. Мне помогла, теперь я точно знаю, что из какой попало водопроводной трубы делать не буду  :

[Serg]

Я бы покупал кусок трубы на металлобазах

Я тут мимо пробегал, услышал Вашу дискуссию. Фигней Вы коллеги озаботились. Марка стали...металлобаза... Простите за мой французский. В месте сцепления авто и прицепа изгибающий момент РАВЕН НУЛЮ. По мере удаления от шара он возрастает линейно и достигает максимума на оси прицепа. Но так как рама(кузов) распределяют нагрузку то опасное сечение (максимальные момент и поперечная сила) находятся в месте крепления дышла и кузова. Если Вы не собираетесь там ничего менять, то для воплощения Вашей идеи вполне сойдет и обычная низкоуглеродистая "с базара" всем известная Ст3. Варится прекрасно. Стоит не дорого. Я себе сварил всю раму из нее. Если бы просчитался, уже были бы трещины на корпусе. Ничего сложного в сопромате нет. Считаем максимальный изгибающий момент и необходимый момент сопротивления площади и подбираем профиль. Это если интересно вникнуть в теорию.