Светодиоды и их применение

[Дед]

Ниче там не деформируется и не коробит. Если ставить нужные ватты. Поддерживаю ANRI,- смысла в диодах в авто НЕТ.

[ГарикTTT]

"нужные" лампы 21 ватт сильно отличаются по температуре колбы. В характеристиках ламп ОСРАМ она даже указывается и реально не высокая - пальцы не обжигает. А та же Ватра и Искра имеют температуру колбы под 120 градусов и в фонарях с узкой частью - хоть по высоте, хоть по ширине - перегревают корпус а иногда и стекло до коробления. Обычно это незаметно - повороты работают прерывисто, а стопы - кратковременно. Но иногда - перед светофором на уклоне например - тормоз держим долго, а з.х. едем и того дольше, в итоге - присмотритесь. Коробление корпуса присутствует часто, просто внимание не обращаем до тех пор пока при замене лампы оно одно в другое не вставляется. Впервые это заметил на Омеге на "стопе" за задним стеклом, потом на ней же в задних фонарях - они как раз на "караване" с узкими секциями. В Рекорде такого не было - там металл 

[matizavr]

размышляя над чётко вырисовываующейся тенденцией,приходишь к выводу-государство делает всё,чтоб каждый гражданин взял машину в кредит(проценты банку),проходил техосмотры,менял права,покупал дхо,детские кресла,жилетки и тд,и не ездил!!!,просто,идя пешком и завидев гайца-давал ему денег...

[Павел-1]

А вот к разговору присоединился светодиодный "маньяк". Сейчас подскажет какой светодиод поставить в фару.

[ГарикTTT]

Там ток переменный... и напряжение от нагрузки и оборотов сильно зависит. Я пробовал диоды к велогенератору - сгорают! хотя там 6в, на полупериоде 3в - не должны бы? Подключал 2 параллельно и  разнополюсно - это для Анри, чтоб обьяснил где я протупил 

[ANRI]

 Сейчас подскажет какой светодиод поставить в фару.

Это непростой вопрос, сразу ответа на него не дам, потому что ничего готового на такое напряжение и переменное скорее всего нет.

Почему горят на переменке - потому, что светодиоды очень не любят обратного напряжения,
и чем дороже и круче они - тем сильнее не любят.
Вообще, включать светодиод в переменку нужно только с защитным диодом впараллель, включенным встречно. Ну и токоограничивающий резистор необходим в любом случае.

[Павел-1]

Так! Я все понял! Буду ставить обычную лампочку!

[ANRI]

Подумал тут, как бы я строил светодиодную лампочку для дырчика с переменным напряжением 6 вольт,
может кому интересно будет.
Прикупил бы недорогой готовый драйвер, типа такого:



http://3v3.com.ua/product_3730.html

У него на входе - выпрямительный мостик есть и конденсатор фильтра.

А потом бы светодиодик чуть подороже, а не китайский одноваттный "белый","яркий" и т.д.

http://forled.com.ua/cree-xp-g3-holodniy-beliy-5000k-20-mm/

Он будет нагружен не на всю катушку (6 Вт) , а всего лишь на мощность 1 ватт.
Небольшой радиаторчик к нему.

Зато светил бы эквивалентно лампочке накаливания примерно 15-18 Вт.
Но зачем этому всему велофара с отражателем - не знаю.
Да и винтажный дырчик превратится в попсовый новодел...

Это так, мысли вслух.....

Павел Сергеич, вы меня опередили.

[ГарикTTT]

 Сейчас подскажет какой светодиод поставить в фару.

Это непростой вопрос, сразу ответа на него не дам, потому что ничего готового на такое напряжение и переменное скорее всего нет.

Почему горят на переменке - потому, что светодиоды очень не любят обратного напряжения,
и чем дороже и круче они - тем сильнее не любят.
Вообще, включать светодиод в переменку нужно только с защитным диодом впараллель, включенным встречно. Ну и токоограничивающий резистор необходим в любом случае.

Вот я впараллеливал тоже светодиод - такой же. Ограничивающий резистор не ставил т.к. напряжение ограничено  любой резистор снижал яркость свечения диода. Сгорали оба - и быстро - минут за 5, причем последними ставил те которые с фонарика и с резисторами последовательно - светили вполовину а сгорели так же. Сам не втуплю никак причину - просто переменка без перепадов - обязаны гореть! Такая "схема" на 220 опробована и работает в качестве противоспотыкательной подсветки в корпусах от сгоревших "экономок"

[ANRI]

Игорь, светодиод можно запитывать напряжением, если оно однозначно меньше предельного, то есть при котором ток через диод не будет выше максимального для него. Но это стрёмный вариант в любом случае,
поэтому подключают светодиод через резистор или токовый драйвер. Иначе при поднятии напряжения выше определённого уровня ток через диод нарастает лавинообразно, в результате - перегрев и деградация кристалла.

Предельное обратное напряжение для большинства светодиодов даже ниже прямого, при котором  они эксплуатируются.

В этом и вся проблема.

[ГарикTTT]

Гм... возьмем мой вариант - велодинамка выдает 6 - 6.5 в переменного тока - обороты стабильные, т.к. для проверки крутил моторчиком. Полупериод = 3-3.2в, диод на напряжение 4.5в, т.е запас вроде как 25% по напряжению, пульсирующей напруги они не должны бояться, хотя визуально подмигивают. Какого они сгорают - причем очень быстро - за несколько минут?
Объединение двух сообщений: 19-12-2017, 14:32:12И еще
Вот разжился кучей светодиодных блоков - сегменты по 3 диода, 12 в, написано на них sund ance ТМ и восходящее солнышко над надписью. Выкупил у металлоломщиков, которые какую-то конструкцию разламывали. Светят ярко, по 3 блока соединены, таких 21 спайка - итого 60 с лишним штук... проверил на выбор несколько - горят. Длина 90мм, ширина 14мм высота 4-5мм, обошлись они мне в литр водки и плавленый сырок - ну в 2 грн штука. Применение пока придумываю  В задние фонари Скифа должны стать как родные! Не знаю зачем мне аж 60 штук, частью готов поделиться  Сравнивал визуально силу света - один такой блок из 3-х диодов светит ярче чем 5 вт лампа накаливания но слабее чем 10вт. В подсветку номера на караван уже втулю - 100%, в габариты Скифа, 3-4 шт должны быть хорошо видны в стопах и поворотах - попробую как будет солнышко на улице

[ANRI]

Гм... возьмем мой вариант - велодинамка выдает 6 - 6.5 в переменного тока - обороты стабильные, т.к. для проверки крутил моторчиком. Полупериод = 3-3.2в, диод на напряжение 4.5в, т.е запас вроде как 25% по напряжению, пульсирующей напруги они не должны бояться, хотя визуально подмигивают. Какого они сгорают - причем очень быстро - за несколько минут?

А с чего ты взял такие цифры. Если ты измерил напругу на генераторе вольтметром переменного тока,
то ты измерил действующее значение - оно и будет 6 вольт. А чтобы получить амплитудное - умножай действующее на корень из двух - 1.414.


Амплитудное значение напряжения (Um) – это максимальное, мгновенное значение напряжения, то есть амплитуда синусоиды. Действующее значение переменного тока - это величина постоянного тока, который может выполнить ту же самую работу (нагрев).



А диод пробивается амплитудным значением, т.е. пиковым.
Вот почти девять вольт на диод  .

[ГарикTTT]

Опять - таки - полупериод от 9 вольт = 4.5 вольта... что как раз в пределах. В общем я так думаю, что диоды в китайфонариках (а именно оттеда я их выковыривывал для эксперимента) черта лысого держат заявленые 4.5вольта. Я вот не знаю как замерить напругу на диоде в самом фонарике при его работе - нагрузка от мультиметра выше чем нагрузка от диода  но думаю что там не 4.5в

[Женя]

о и у меня такие блочки есть , уже давно стоят в подсветки номера, моторного отсека

[Лентяй]

если по уму делать хороший свет от велогенератора - то надо - диодный мост (диоды германиевые или Шоттки) , емкость побольше - тысяч десять мкф. , потом повышающий конвертер ... потом - драйвер для светодиода. или - в повышающий конвертер ввести цепь контроля температуры светодиода - тогда можно обойтись без драйвера .