Думаю о прицепе

[US7IGN]

конечно форм-фактор супер - и лесенка и крепление для великов уже есть...

что касается слабых и сильных прицепов - мне кажется, что нужно смотреть на состояние конкретного экземпляра =)

ну и от задач, которые перед ним ставятся

[дизелёк]

Не знаю почему никто не посоветовал Hobby, они даже старенькие встречаются очень бодрые, мебель из натурального массива, часто на торсионной подвеске (считаю это преимуществом). Я в своём 87г. выпуска не нашёл ни одного гнилого угла, да и дизайн мне по душе в сравнении с прицепами этих годов. Пожалуй самая известная и почитаемая марка среди караванов.
 Сильно советовать не буду, по скольку сравнить не с чем, он у меня первый.

Мое мнение -Хобби слабый караванчик. И не только мое

 Ты сам юзал или по отзывам судишь....   

[Driver]

Не знаю почему никто не посоветовал Hobby, они даже старенькие встречаются очень бодрые, мебель из натурального массива, часто на торсионной подвеске (считаю это преимуществом). Я в своём 87г. выпуска не нашёл ни одного гнилого угла, да и дизайн мне по душе в сравнении с прицепами этих годов. Пожалуй самая известная и почитаемая марка среди караванов.
 Сильно советовать не буду, по скольку сравнить не с чем, он у меня первый.

Мое мнение -Хобби слабый караванчик. И не только мое

 Ты сам юзал или по отзывам судишь....   

Не я не юзал-это озывы людей да и видел все изнутри как устроено
Спорить с тобой не буду
Если у тебя он бегает -дай бог

[дизелёк]

 Мне, как спорить, первый он у меня! не с чем сравнивать, да и караванером я себя пока сам не называю-- рановато....

[Павел Ледокол 500]

Я имел возможность поюзать хобик. Два дня правда   Внутреннее убранство красивое и богатое. Но этим все заканчивается. Форма с обтекаемостью ничего общего не имеет. Следовательно тянуть его на скорости выше 60 уже становится ощутимо и в плане топлива то же. Во вторых именно из за того, что мебель сделана основательно-из массива то и вес мебели сказался на весе каравана. То есть что б не делать караван весом в 2000 кг его облегчили. Облегчили за счет самого кузова-то есть сделали менее надежным для наших дорог-считай более хлипким. Вообщем если его поставить на даче, то тогда он супер. Если активно использовать тогда... И не забывайте одного, прицепы проектируются под качество европейских дорог, понятие хлипкий там, у них не сщественно. У нас этот показатель наоборот уходит на первое место. Почему у нас многие заморачиваются с переделкой каравана на рессоры, пневмо подушки. Да только потому что у нас такие дороги. Если б такая необходимость была за бугром, т о можете поверить прицепы выпускали бы именно на таких подвесках. Из проверенных мной трех брендов: Вилк, хоби, КИП я смело могу сказать-по надежности Кип на первом месте, Вилк на втором, Хоби на третьем. Это мое мнение.

[iiiiaaaa]

а вот кстати, гадание по фотографии


посредине кузова возле лестницы какие-то повреждения видны...

Это, Дядя Вова, как раз не "гадание по фотографии", а "живое видиние"
Как раз этот Кнаус я сама лично видела. Траблов там нет. Сухой. Живой.  Классный.
Это на фото - мелкий "чирк", ни на что не влияющий. Лечится/замазывается  селиконами (уже замазано), и на N-ое кол-во лет тебе этого хватит.

В этом прицепе токо холодильник "вунял" . ИМХО, просто был "с вонючкой" долго закрытым. Его отмыли, вылизали, и снова закрыли
Хозяин сказал, дети, которые его мыли/чистили получат по шапке
Если бы не его 5 метров (которые в наши "задачи" ни как не вписываются), то наверняка, он бы уже был наш

[iiiiaaaa]

Мое мнение -Хобби слабый караванчик. И не только мое

По меньшей мере, странное мнение 
Вроде как КИПы и Хобби считаются одними из самых "крепких"

[Павел Ледокол 500]

.Про КИР не скажу, не знаю , а вот Хобики точно слабоваты для наших дорог. Спросите у тех, кто уже продал свои Хобики и поменял их на что то другое. Они скажут правду-владельцы.

[iiiiaaaa]

.Про КИР не скажу, не знаю , а вот Хобики точно слабоваты для наших дорог. Спросите у тех, кто уже продал свои Хобики и поменял их на что то другое. Они скажут правду-владельцы.

И на что поменяли? Правда интересно.
На Фендты, ЛМС...?
А КИПы младше 2000 года вообще существуют?

[Павел Ледокол 500]

Существуют и младше. Но ни один из киповодов не изменит марке по доброй воле. Кто ж при здравом уме добровольно пересядет с мерина на Жигули?

[iiiiaaaa]

Но ни один из киповодов не изменит марке по доброй воле. Кто ж при здравом уме добровольно пересядет с мерина на Жигули?

Как я Вас понимаю 
Только КИП-ов дефицит офигенный оказался (кроме одного,.. в Броварах)
Ни чё, когда нибудь у нас тоже будет КИП 

[Павел Ледокол 500]

Ира. А кипов и за границей очень мало. Их просто изначально мало производятю А знаете ли Вы что? Только фирма КИП комплектует не заморачиваясь сои прицепы ВСЕ!!! рамой и домкратами расчитанными на 3500 кг даже если вес причепа всего 1000. Отсюда и их легендарная выносливость и неприхотливость.

[Driver]

Но ни один из киповодов не изменит марке по доброй воле. Кто ж при здравом уме добровольно пересядет с мерина на Жигули?

Как я Вас понимаю 
Только КИП-ов дефицит офигенный оказался (кроме одного,.. в Броварах)
Ни чё, когда нибудь у нас тоже будет КИП 

Ирина, реалии таковы что у нас возят то что дешевле а не то что лутче.
КИП на Украине вы найдете -а вот найдите HYMER- их практически нет.
Караван очень крепкий. Секрет в том что каркас по периметру у него из металлического профиля, а стенки представляют собой -сандвич внутри которого не пенопласт на клею, а как его называют жидкий утеплитель- это типо монтажной пены. такие стенки делает Хюмер и помоему новые ЛМСи такие 
Ну и стоит он подороже, хотя и не намного

[US7IGN]

интернеты говорят, что HYMER это автодома, а прицепы у них ERIBA

P.s. цуко, зря я на их сайт зашел 

[Foxik]

"Но ни один из киповодов не изменит марке по доброй воле. Кто ж при здравом уме добровольно пересядет с мерина на Жигули?"
+1000...............