Фаркоп.

[Павел-1]

Сейчас цепляю страховочный тросик, только за передний бампер, как и советует Игорь 

 А можно расписать? Это как?

 Все инструкции у Игоря (ГарикTTT)!!!

[valera krm]

Все инструкции у Игоря (ГарикTTT)!!! 

Паша ! Не жмоться. Хороший человек спрашивает. Он будет должен как земля колхозам 

[Толян]

 К переднему бамперу это как?  Трос под днищем тягача?
Зачем эти трудности ?

[ANRI]

Фаркоп. По-английски "hitch". Разные ихние красивые штучки:














































Один важный с точки зрения безопасности нюанс. То, что страховочные цепи или тросы должны крепиться к раме, а не оси шара, это понятно. Но и длина должна быть такая, чтобы не чиркали по земле, а ещё важнее - при  обрыве сцепного дышло должно повисать на них, а не встревать в грунт. Полезно присоединять их крест-накрест именно с этой целью.

[Павел-1]

 К переднему бамперу это как?  Трос под днищем тягача?
Зачем эти трудности ?

Тю! А у тебя, шо не так? У большинства так сделано!

[старшой]

Радует что они применяют не только страховочный тросик для ручника ( в большинстве случаев там електротормоз срабативающий при выдергивании фишки ) , а и страховочные цепи во избежании полного отсоединения прицепа от тягача , а вот отсутствие стабилизатора на головке сцепного приводит в недоумение.

[Павел]

Применение стабилизатора при креплении головки гайкой снизу недопустим!!! См. инструкцию... :)

[старшой]

Читали , знаем , но вопрс решается до смешного просто : ножка шара прерывистым швом проваривается в трех местах при намертво затянутой гайке и никаких проблем уже шесть лет. Правда я еще для перестраховки просветил шарик с ножкой УЗД на предмет микротрещин.

[Павел-1]

Я шар на прицепном затянул намертво и еще поставил шплинт. В прошлом году гайка на шаре, открутилась. Прицепное со стабилизатором.

[старшой]

Друже Павел , так и говорю , что надо стоичку проварить и будет счастье , а еще лучше перед етим поставить самоточную шайбу толщиной 10мм под ножку и тогда проварить все вместе . Шайба приподымет шар над пластиной и не даст сцепной головке расцепится при критических углах излома тчгач- прицеп . А шплинт вообще респект ( сам так зделал ) , теперь даже если и сорвет сварку и попустится гайка ничего страшного , прицеп будет на месте просто перестанет работать стабилизатор , а ето Вы сразу почуствуете и примите меры.

[Павел-1]

Друже Олег! Есть такая мысль прихватить шар в трех местах. Весной так и сделаю! Спасибо! 

[ГарикTTT]

Сейчас цепляю страховочный тросик, только за передний бампер, как и советует Игорь 

 А можно расписать? Это как?

 Все инструкции у Игоря (ГарикTTT)!!!

Залошили совсем 
По сути - давайте разберемся кто чего имеет в виду под "страховочный трос"
Я говорил про то как на Скифе - т.е. если с шара сорвался - то цепочка держит и не дает дышлу упереться в землю. Это как на Скифе тросики. Ну и конструкция самого крюка у меня чуток иная - оно практически часть рамы фаркопа.
А вот тросик который на караванах - суть другое предназначение - рывком затормозить прицеп при отрыве от тягача. Эту штуку я цепляю к петле на поперечной тяге фаркопа - она там заводская, но не силовая никак - т.е. даже Скифа явно не удержит.
про совет "к переднему бамперу" - эт я имел в виду что крепить страховочный тросик второго типа за силовую часть кузова или фаркопа расчитывая на то что где-то по сварке или по замку отвалится шар сцепного - перебор.

[Александр 1974]

Спасибо Игорь, теперь всë понятно  . А то я думаю  - как к переднему бамперу трос тянуть  . Через крышу- краска по царапается, по днищу- провисать будет  , разве что к кардану привязывать  .  :э

[Павел-1]

На моей машине прицепное устройство со сменными фаркопами (американец). Вчера сделал еще один. Один - прямой, зад прицепа висит, другой - с длинным поводком, перед прицепа "клюет" вниз, а этот фаркоп сделал и теперь прицеп стоит ровно! Расстояние от земли до центра шара 450 мм.

[Nikki]

С какого железа (толщина, марка стали, если знаешь) сделан квадрат?! Куда вставляется съемная часть фаркопа.