"Опыт выживания автотуристов в полевых условиях,без наличии зарядных устройств."

[Юрий]

В том и вся фишка,что желательно заряжать в движении,а не через клеммы в стоячем режиме.

[argalex]

Я на предыдущей машине вывел себе в салон два провода через предохранитель с аккумулятора и реле на включение которое включалось только когда работал двигатель.Можно запускать почти любое электрооборудование и заряжать ваше устройство тоже.

[Nikki]

Я столько пропустил??? Мож и я успею на заказик, все берут и я хочу.

[Nikki]

Спасибо большое что принял заказ, Павел! 

Саша нам нужно готовить поляну Павлу... я тоже являюсь обладателем чудо-комбайна 

[Nikki]

Что-то мне за наводку,даже спасибо никто не говорит ? А  друг с друга,уже поляны требуют.

А за наводку - нальем водку 

[Юрий]

А теперь займемся занимательной математикой,сколько денег у себя в кармане оставил каждый участник этого проекта,хотя я не люблю считать чужие-это неинтересно:1.Крокодилы на базаре-60-80 грн.,2.Самый фиговый фонарик 30 грн.,3.Самый противный компрессор -60 грн.4.Самый ничтожный аккумулятор-200 грн.5.Соединительные провода-20 грн.6.Самый паршивый зарядник-140 грн.Итого:80+30+60+200+20+140=530 грн..Теперь 530-150=380 грн.По 380 грн.на нос,только за одну наводку,но упаси господь ,я не на что не претендую,а только константирую факты,что за разницу в деньгах,можно еще что нибудь купить,дабы улучшить конфорт в автотуризме."Это как хороший портной-кроит нормальный костюм и выкраивает материал на фуражку"

[Павел]

А вот такие "фирменные"дивайсы продают в "Эпицентре".Согласен-ФИРМА, но и цена.Первый с инвертором,второй с компрессором.Но у них нет того- что есть у нас:выхода на 3,6,9 вольт.Там все на 12.

[Юрий]

У меня фирменный с компрессором,как на первом рисунке.Конечно 3,6,9,12 вольт-это удобно,но у меня в караване есть такой английский зарядник-выпрямитель на 6 ,9,12 вольт.При всех вариантах,для наших условий-это сила,когда даже в пути его можно зарядить и иметь энергию для аварийного запуска двигателя и запитки других энергопотребителей.
Объединение двух сообщений: 03-12-2012, 10:18:19Ну и интересной момент,я обнаружил у себя в этом караване,после 2-х летней эксплуатации-это отсутствие 12-ти вольтовых розеток.Три блока по 220 в есть в наличии.И только теперь пришлось влесть в 12-ти вольтовую цепь и врезать одну 12-ти вольтовую розетку.Таким образом,сегодня у меня есть возможность запитывать электроприборы:от бортовой сети авто,электрокомбайна,каравана.

[Nikki]

Хорошо, спасибо 

[Юрий]

Сегодня поставлю в ночь на подзарядку все што понапокупал и для себя и для товарищей-што бы на встрече все работало на УРА.

Там при включении зарядного горит красный индикатор,а когда набирает полную зарядку,то тухнет самостоятельно.У меня этот процесс занимает 5-6 часов времени.

[Юрий]

В принципе при наличии ЛЭП,в сельских отдаленных районах идет воздушка из трех проводов,две фазы и ноль,где при наличии определенных навыков,делается накид,хотя 40 метров кабеля и бензогенератор в 1 кв.,всегда вожу с собой.Я не знаю,но можно воспользоваться услугами местных линейных электриков,стоимость такой услуги колеблется от 50 до 100 грн.в зависимости от зоны деятельности.

[Nikki]

Вопросец к тем кто обладает данным чудо-девайсом: В руководстве написано что можно менять полярность - ВОПРОС ГДЕ??? Все кнопки переклацал - не нашел 

[Павел]

Не испытывал,но думаю ОНО автоматом распознает,при пускаче,где плюс а где минус.

[Юрий]

У меня при перепутании полярности идут искры на обоих кракодилах,а больше другого я не замечал.

[AlexYan]

Если этот дэвайс трошки подсадить, то он не может запустить мой мотор. Может он вообще работает как пускатель только в максимально заряженном состоянии??? Кто в курсе?