Диски для прицепа Скиф (история покупки, описание дисков)

[ГарикTTT]

  наиболее приемлемая,задняя подвеска ЗАЗ-968.

Она из-за пружин на амортизаторах поднимает кузов на нереальную высоту!
ИМХО. Задняя балка Таврии или "восьмерки"  но он узковаты. По ширине - задняя балка 41 Москвича, но они дефицит на разборках. Так что реально - резиножгутовая АЛКОбалка!

[РЕПИН 71]

Я для себя прорабатываю два варианта установки дисков на 13",это установка балки или, наиболее приемлемая,задняя подвеска ЗАЗ-968.

На ЗАЗ подвеске есть прицеп Степок  http://caravanua.com/index.php/topic,6541.0.html Ход мягкий что пустой что полный, но очень высоко стоит кузов от земли.

[непоседа]

Безусловно,что балка проще,но ЗАЗовская подвеска подкупает тем что она независимая.А если её устанавливать вместе со Скифовскими амортизаторами?

[Suzumar]

Безусловно,что балка проще,но ЗАЗовская подвеска подкупает тем что она независимая.А если её устанавливать вместе со Скифовскими амортизаторами?

Неее-поставить пневмобаллоны

[непоседа]

А это как?

[Suzumar]

Есть тема"пневмоподвеска"правда я не совсем закончил-времени не хватает.Но из того что есть всё понятно

[Партизан]

Безусловно,что балка проще,но ЗАЗовская подвеска подкупает тем что она независимая.А если её устанавливать вместе со Скифовскими амортизаторами?

правильно мыслите , только вариант скифа с жигулевскими аммортизаторами. Где то уже писал, приобрел я рычаги ЗАЗ на разборке, но руки еще не дошли до оного....

Но еще замечу, рычаги с ЗАЗ с колесами в сборе потяжелее будут родных.

[непоседа]

Конечно никто бы не заморачивался с переделками если бы диски были доступны и шины отвечали цене.

[Suzumar]

Конечно никто бы не заморачивался с переделками если бы диски были доступны и шины отвечали цене.

Так отож

[ГарикTTT]

  Устойчивость прицепа при следовании за тягачом выше при зависимой подвеске 
И как бывший владелец двух ЗАЗ968М предупреждаю - рычаги задней подвески ЗАЗ имеют достаточно подлую геометрию, колесо стоит далеко за пределами силового треугольника поэтому при незагруженной подвеске (прицеп Степок! У ЗАЗа она загружена - двигателем и коробкой!) жизни сайлентблоков хватает на 5 ткм от силы... И пружины задней подвески ЗАЗ очень жесткие! так что рассчитывать на установку ЗАЗ амортизаторов с пружинами не надо.

[Женя]

Игорь, не помню что б дед или отец , хоть раз меняли сайлентблоки, да и я когда учился ездить и полгода после получения прав тоже не лазил из менять, хотя пробег у него был под 500 000 км, правда перед продажей рычаги лопнули(сгнили). с 1983по 2000г.
а то что пружины жесткие или через чур длинные, то я думаю можно под скиф "спилять пружину" или по феншую подобрать пружинны более мягкие, какие то переменного сечения, или минус 30-50-90 мм длинны(то как любят наши не русские друзья занижать машины). выбор ведь сейчас огромный, плюс разборки на каждом углу

[ГарикTTT]

 : Поэтому при незагруженной подвеске (прицеп Степок! У ЗАЗа она загружена - двигателем и коробкой!) жизни сайлентблоков хватает на 5 ткм от силы... 

[Женя]

  понял, но скиф не бывает не загруженным.

[Egor]

А я думаю не стоит изобретать велосипед. Есть готовое решение с осью АЛ-КО, и совсем не сложное. Ставить на ЗАЗовские рычаги много мороки, да и вес будет не на пользу.

[непоседа]

А какова необходима ширина балки АЛ-КО и какие колёсные диски подходят?