О моей технике

[Партизан]

Свершилось. Наконец прицеп опробован в деле.
24 августа, стартанул около 6 утра в старое наезженое место - пос. Широкино. Времени для отдыха у меня планировалось только 2 ночевки, поэтому искать что либо другое не очень хотелось.

так как мой Скиф не является модификацией ни  М1 ни М2 (он вообще грузовой) , внутреннюю компоновку делал сам под М2. Все изготовлено из обычной 10 мм фанеры. Фанера с одной стороны вскрыта лаком. Рундуки крепятся к кузову рояльными навесами. перекрытие средней части устанавливаются на сидушку рундука под окном и выполняет роль спинки. Получилось удобно. Семья почему то сразу определила что кузов может быть использован только в режиме "кровать".  Я, супруга и младший сын спали на крышке, старший сын спал к кузове. Все жутко довольны. Насчет "входа" который есть у М2: вход в мой прицеп получился настолько простым, что залазить в прицеп и выходить из него проходит на раз-два, причем мой младший сын Владик (2 годика) освоил его самостоятельно, пока мы раскладывали вещи, (ранее кто то описывал подобную застилку М1 фанерой, и теперь я просто соглашаюсь с ним насчет удобства входа). Подполье (или даже можно сказать подвал) продемонстрировало один замечательный эффектик, вода которая там хранилась, имела ту же температуру, которая была у нее при загрузке прицепа перед поездкой. 
Минусы: я планировал что одно перекрытие будет спинкой рундука над дышлом в передней части прицепа, но когда поставил палатку  я понял что не учел что палатка в этом месте имее скат, а не вертикаль. Ранее я Туристу СССР обещал конструкцию смежного варианта между М1, М2 и грузовым, Дружище  у меня немножко не получилось,  но где то так оно должно быть.
Второе, несмотря на изобилие рундуков, оригинальная комплектация модификации М1 считаю более гибкой а в плане упаковки туристического инвентаря.
Фоты внизу, у кого есть вопросы, задавайте 
       

[Nikki]

Нормально все получилось. 
Игорь, ты пишешь про грузовой скиф? а как же клипсы под палатку? вернее крепление клипс?

[Партизан]

Нормально все получилось. 
Игорь, ты пишешь про грузовой скиф? а как же клипсы под палатку? вернее крепление клипс?

Эта часть унифицирована на всех скифах, т.е. отверстия в кузове присутствовали, ну а сами клипсы, часть точеных мне осталась от прежнего хозяина, а часть я заказал у токаря. отличие грузовика от туриста в том, что нет кантика, на который ложиться ДВП стенки, немного другие усилители на задке внутри прицепа и самое страшное: сверху на край кузова, на который должна ложиться крышка, по всему периметру наварен усилитель, на нем "уши" для крепления дождевого тента и его задача, упор для груза выходящего за размер периметра прицепа. Вроде так.

Игорь, снимаю шляпу!
Молодчага!

  спасибо,
я этот вариант долго выдумывал

2 алл, может кому пригодиться:

к вопросу об азовских пляжах и колышках. Половинка моей веранды стояла на рыхлом песке, и ветерок просто играючись надо мной, легонько трепал брезент и заставлял колышки от стойки до прицепа вылазить из земли. Решение против губатого шалуна я нашел такое (если боян, прошу не пинать ногами), поверх забитого колышка, просто под углом, забиваю в песок второй, который шляпкой должен лечь на первый, (ну и объяснил ) вот эскизик внизу. Итог, губатый шалун меня больше не тревожил, а когда собирался перед отъездом, выковыривал с небольшим усилием туристической лопаткой.

[Nikki]

к вопросу об азовских пляжах и колышках. Половинка моей веранды стояла на рыхлом песке, и ветерок просто играючись надо мной, легонько трепал брезент и заставлял колышки от стойки до прицепа вылазить из земли. Решение против губатого шалуна я нашел такое (если боян, прошу не пинать ногами), поверх забитого колышка, просто под углом, забиваю в песок второй, который шляпкой должен лечь на первый, (ну и объяснил ) вот эскизик внизу. Итог, губатый шалун меня больше не тревожил, а когда собирался перед отъездом, выковыривал с небольшим усилием туристической лопаткой.

Я эту проблему давно решил другим способом, оттяжки резиновые и колышки сделаны из арматуры по 400 мм и край колышка загнут немного буквой "Г".

[РЕПИН 71]

Я эту проблему давно решил другим способом, оттяжки резиновые и колышки сделаны из арматуры по 400 мм и край колышка загнут немного буквой "Г".

Резиновые оттяжки это кольцами нарезаная камера от Скифа или мото камера. примерно так и я пользую

[t3_panda]

Всем привет, а я вот так вчера делал!

[Женя]

тоже думал так лодочку возить! купил в этом году, взяли на азов, но увы погода не позволила выйти в море, а какая у вас длина лодки?

[t3_panda]

У меня колибри 3,3м

[Nikki]

Всем привет, а я вот так вчера делал!

А крышку скифа не потрешь? Я бы все-же перекладины ставил-бы.

[Женя]

У меня колибри 3,3м

отлично, значит моя 2.7 м будет еще меньше свисать

[Роман]

Только сейчас заметил, что последнее фото в начале темы снято на нашем предприятии! Будешь ещё проезжать мимо - добро пожаловать!

[Saper]

Всем привет, а я вот так вчера делал!

А я всё никеак не примеряю свою ...  У меня 3,1 м. лодочка.   Коля правильно говорит,что надо дуги ставить
  Спасибо за фото... видно,как выглядит лодка на прицепчике

[Партизан]

скинул с телефона что попало в кадр во время капиталки скифа.
Тут:

https://picasaweb.google.com/117974883050745758754/9201202?authkey=Gv1sRgCMzBtITJoJ_4lwE#

[Nikki]

Упс!?! 
а почему на фото - "ПАРТИЗАН"

а на форуме - "2104"??? 

[Партизан]

Упс!?! 
а почему на фото - "ПАРТИЗАН"
а на форуме - "2104"??? 

  У меня и в подписи внизу тимка "партизан", это мой первый сетевой ник еще с фидошных времен, а "2104" самый живучий ник оказался в интернете, да и, как то, "2104" на прицепе смотреться не будет, вот я и вырезал старое имя. Так что если на автопрериях увидите зеленый фургон (розочки будут потом) на котором будет написано патризан, то это я.

А почему Скиф такой ржавый был? На морях его так или где? У меня Скифу 25 лет и днище и внутри как новенький

он же в пршлой жизни был грузовой
Вообще хозяин и не скрывал что он дачу им построил. Когда я осмотрел, этого не было видно, было конечно видны пролежни от хранения на боку, царапины по краске, но когда начил счищать краску, взялся за голову. А ведь я его только подкрасить планировал. Внутри, зад и одна из сторон были окрашены на заводе без грунта. Герметик контактной сварки с левой стороны практически отсутствовал, поэтому контактная сварка там сохранилась , как это ни странно, лучше.
Днище было обработано суриком в году эдак в 1995, ее цвет как раз и скрыл реальное положение дел, хозяин даже не догадывался что балки сожрала ржа. В итоге из вложеных в него бабок половина ушла на сварного и замену продольных балок. Ну а раз балки менять, я для надежности кинул дополнительные две поперечные балки. Теперь можно в прицепе можно слона возить, кузов не сложиться и дно не отвалиться (раньше колес конечно  ).