За и против ящика на дышло

[valera krm]

Даже комментировать не хочется.........

А и не надо. Мне хватило одного раза, увидеть треснутую раму в районе дышла, что-бы навсегда скептически относиться к боольшим ящикам.
А вообще, каждый кузнец своего.... Мнения разные, а хозяину решать. 

[ГарикTTT]

ИМХО
Сдвигаете ящик чуть вперед и крепим на место запаски. Заодно от борта прицепа будет промежуток - как ни странно но дішло гуляет и зазор ящик-борт меняется +- 1 см.
Ну и прежде чем варить чего к дышлу - послушайте ВФ. ИМХО только хомуты.
ЗЫ 2 яшшика уже ставил на Скифы. Оба спереди - на болты запаски, сзади - на планку ниже дышла притянул длинными шпильками.
ЗЗЫ Куда и как запаску крепить - тоже было здесь!

[Павел-1]

А и не надо. Мне хватило одного раза, увидеть треснутую раму в районе дышла, что-бы навсегда 

 Ты увидел, а у меня на прицепе три раза дышло ломалось. И что самое интересное на от груза. Самое простое что было, так это сама будка не была закреплена к раме. Из восьми болтов, живые были только три. Поэтому всем говорю, ПРОВЕРЯЙТЕ КРЕПЛЕНИЕ БУДКИ К РАМЕ,

[valera krm]

а у меня на прицепе три раза дышло ломалось

Информация к размышлению.

[Nikki]

ИМХО
Сдвигаете ящик чуть вперед и крепим на место запаски. Заодно от борта прицепа будет промежуток - как ни странно но дішло гуляет и зазор ящик-борт меняется +- 1 см.
Ну и прежде чем варить чего к дышлу - послушайте ВФ. ИМХО только хомуты.
ЗЫ 2 яшшика уже ставил на Скифы. Оба спереди - на болты запаски, сзади - на планку ниже дышла притянул длинными шпильками.
ЗЗЫ Куда и как запаску крепить - тоже было здесь!

Это хорошо, у кого осталась поперечная родная планка крепления передней опоры, я свою снес. Теперь жалею, хомуты конечно хорошо, но боюсь что рундук будет ерзать по раме, все же у меня там два комплекта лап, упоры от крышки и куча арматурных колышков - выдержат ли хомуты резких торможений, ухабов и виляний прицепа.
По моей конструкции дышла и крепления опорного колеса (оно у меня закреплено по центру дышла, а не с боку) - рундук мне придется ставить почти в притык к кузову прицепа, зазор не большой, что-бы крышка рундука открывалась полностью. И если где-то на хомутах сыграет рундук вдоль дышла, то либо об кузов бахнит, либо не смогу открутить подкатное колесо

[Condor]

И если где-то на хомутах сыграет рундук вдоль дышла...

И как он там сыграет? Дышло то в прекции - треугольник.

[Павел-1]

И если где-то на хомутах сыграет рундук вдоль дышла...

И как он там сыграет? Дышло то в прекции - треугольник.

 Да уже сто раз говорил. Глухие Скифоводы у нас

[ГарикTTT]

ИМХО
Сдвигаете ящик чуть вперед и крепим на место запаски. Заодно от борта прицепа будет промежуток - как ни странно но дішло гуляет и зазор ящик-борт меняется +- 1 см.
Ну и прежде чем варить чего к дышлу - послушайте ВФ. ИМХО только хомуты.
ЗЫ 2 яшшика уже ставил на Скифы. Оба спереди - на болты запаски, сзади - на планку ниже дышла притянул длинными шпильками.
ЗЗЫ Куда и как запаску крепить - тоже было здесь!

Это хорошо, у кого осталась поперечная родная планка крепления передней опоры, я свою снес. Теперь жалею, хомуты конечно хорошо, но боюсь что рундук будет ерзать по раме, все же у меня там два комплекта лап, упоры от крышки и куча арматурных колышков - выдержат ли хомуты резких торможений, ухабов и виляний прицепа.
По моей конструкции дышла и крепления опорного колеса (оно у меня закреплено по центру дышла, а не с боку) - рундук мне придется ставить почти в притык к кузову прицепа, зазор не большой, что-бы крышка рундука открывалась полностью. И если где-то на хомутах сыграет рундук вдоль дышла, то либо об кузов бахнит, либо не смогу открутить подкатное колесо

На Кнаусе рундук - 2 балона столик, упоры, колодки и прочее что только влазит. Велокрепление на 2 вела. Все на хомутах. Хрен сдвинешь. Дышло гуляет относительно прицепа сильно - по конструкции на резинках. Думаю, на Скифе хомуты будут держать. Ящик Скифа - 2 балона, упоры крышки и прицепа, колодки, колья штормленты, топорик. Оторвало задние шпильки - были М6. Поставил М8 и не парюсь Одно - крышка открывается вперед, т.к. взад мешает борт.  Между бортом и ящиком 2-3 см зазор. Обязателен, ибо дышло гуляет. По дыщлам прицепов взагали - каждая лишняя дырочка под болтик = место возникновения трещины. Каждый сварочный шов без отжига - то же. Или грубо усилять конструкцию или после сварки греть - так делал на грузовых прицепах переделывая дышло с прямой трубы на А-образное. ИМХО переваривать Скифаню - нет смысла, сам думал пытаясь втулить велокрепление. Пришел к выводу что длинное дышло порвет точки крепления к раме. Следите за этим узлом ксати!

[Nikki]

Эксперименты конечно же. Хомуты конечно проще ставить, чем покупать уголок, варить, все красить и т.д.

[YBR]

Загрузите прицеп.Подсоедините к тягачу,и просто покачайте прицеп вверх вниз и посмотрите как играет дышло.Какие могут быть рундуки или ящики?Если грузить то в прицеп но не на дышло.

[ANRI]

Если грузить то в прицеп но не на дышло

Я тоже противник ящика на дышло - но только по причине того, что не люблю лишнюю нагрузку на фаркоп.

А что дышлу сделается ? Сравните вес набитого барахлом прицепа и ящика и динамическую нагрузку от того, и другого.

[Serg]

грузить то в прицеп но не на дышло.

Если посмотреть с другой стороны, чем ближе нагрузка к опоре, тем меньше изгибающий момент от этой нагрузки. И нет разницы, нагрузите Вы в прицеп, либо в ящик на дышле. Чем дальше груз от ц.т. прицепа, тем больше его момент инерции, тем больше динамиическая нагрузка на дышло. Шар сцепного это тоже опора.

[ANRI]

В тему споров о ящике. Почему я против. Посмотрите на Скиф сбоку.



Статически он плохо балансируется, потому что перед от оси длиннее зада.. Если его загрузить равномерно, предположим - насыпать картошки ровным слоем, то нагрузка на шар будет недетская, и гораздо выше рекомендованных 25-50 кг.  Обычно при загрузке стараются тяжелые вещи (каркас, опоры, подножку) расположить в задней и средней части, а лёгкие - спереди.
Тогда нагрузка на шар выравнивается. Но - ухудшается динамика и вертикальная и горизонтальная, прицеп начинает раскачивать ..опу тягача. Это опасно. Если тягач мощный, типа джипа - не так страшно.
Для легковухи, типа моей - плохо, надо бы заполнить прицеп равномерно - а тут еще на дышле барахло.
Буду ехать и чиркать фаркопом об земельку.

[YBR]

Ну не совсем так.Если грузить прицеп можно распределить нагрузку.А если ящик на дышло?Давит мало того что на фаркоп и очень сложно сбалансировать загрузку прицепа.Скифом пользовался 5 лет очень вместительный прицеп.Если что-то не вмещается лучше загрузите в тягач. Не надо его перегружать и все будет хорошо и с дышлом и с колесами и с рычагами.
Объединение двух сообщений: 20-05-2020, 20:56:49С родной резиной выпуска 1981 года отъездил 5 лет. Так и продал. Ездил без перегруза. Износ резины был равномерный.

[Nikki]

Ага, теоретики (с телефона не удобно искать тему, где я описывал). Очередной отпуск и вылазка на Генералы, в Крым. прицеп загрузил, вроде все нормуль, а когда взял его и хотел вытащить с гаража и прицепить его к машине, еще жигуль у меня был, то он просто встал на жопу... Пришлось 30 литровую канистру с водой прикручивать к дышлу, что-бы получить нагрузку на фаркоп. У меня на прицепе жопа Скифа загружена хорошо, сумка-багажник, кенгурятник за поеделами прицепа с двумя запасками... Так что сам Бог велел на дышло ящик (рундук) ставить