Какие бывают спутниковые антенны

Уровень сигнала геостационарного спутника очень мал, поэтому для приема применяются узконаправленные антенны. Любая спутниковая антенна имеет в своем составе малошумящий деполяризатор-усилитель-конвертер (LNB - Low Noise Block). Фактически, сама “антенна” очень мала, а громадные “тарелки” - это всего лищь отражатели, фокусирующие сигнал в одной точке.

Самый простой и распространенный тип спутниковой антенны - это однозеркальная антенна с параболическим отражателем. Как известно, замечательное свойство параболы состоит в том, что параллельные ее оси лучи она фокусирует в одну точку. Если же изготовить металлический отражатель в форме параболы, то радиоволны от спутника, отразившись от него, сфокусируются в этой точке, в которой и размещается собственно приемная антенна, встроенная в LNB.

Выпускаются прямофокусные и оффсетные антенны. Прямофокусная антенна имеет осесимметричную форму, конвертер на ней располагается по центру. Принцип работы такой антенны наглядно можно показать на рисунке:
Подобная конструкция довольно проста, прямофокусные антенны можно собирать из отдельных “лепестков”, что дает преимущество при изготовлении больших антенн.
К сожалению, у прямофокусных тарелок имеются и недостатки. Во-первых, на рисунке “угол места” спутника (”высота” его над горизонтом) не очень большой. Если же спутник находится достаточно высоко (как чаще и бывает, например, в Москве угол места для Eutelsat W4 составляет 26 градусов), то “тарелка” смотрит высоко в небо и собирает внутри себя все осадки. Напомню, что СВЧ-сигнал через снег и воду не проходит. Во-вторых, у прямофокусной тарелки крепление конвертера находится довольно высоко, и для его обслуживания приходится куда-нибудь залезать.

Второй вариант - офсетные (то есть “смещенные”) тарелки, где “срез” делается не перпендикулярно оси параболы, а под некоторым углом. Выглядит это так:
Такая антенна отражает лучи не перпендикулярно своей плоскости, а “вниз”. Конвертер у нее находится не напротив центра антенны, а выносится в точку фокуса на “штанге”, прикрепленной к нижней части отражателя. В отличие от крепления конвертера на прямофокусной антенне, эта штанга с конвертером не “затеняют” полезную площадь отражателя, поэтому антенны небольших размеров (до метра в диаметре) преимущественно делают офсетными.
Кстати, для жильцов дома напротив офсетная тарелка кажется направленной в их сторону, что пугает всевозможных параноидальных старушек. Они начинают писать письма во все инстанции с обвинениями владельца антенны в собственных болячках - “он нас облучает”. Не надо ставить очень большие антенны прямо перед чьими-то окнами.

Довольно важный показатель для параболической антенны - фокусное расстояние. В большинстве простых случаев оно не имеет значения, но при сборке систем для C-диапазона или установке мультифидов знание его будет очень полезно. Подробнее о влиянии фокусного расстояни речь пойдет в следующих записях, посвященных сложным приемным системам.

Отдельно следует упомянуть сетчатые или перфорированные антенны. Если “сетки”, особенно прямофокусные, довольно распространены и неплохо себя зарекомендовали в C-диапазоне, то для Ku-диапазона они не очень хороши. Из-за эффектов волновой оптики на отражение радиосигнала не влияют мелкие отверстия в рефлекторе, по размерам сравнимые с длиной волны. Для C-диапазона вполне допустимо изготовление антенн из мелкоячеестой сетки. Такие антенны получаются дешевле “сплошных” и выдерживают большую ветровую нагрузку, а это при диаметре полтора-два метра уже критично.
В Ku-диапазоне такие антенны уже не очень хороши. Впрочем, и здесь есть возможность снизить ветровую нагрузку. Питерская фирма Lans выпускает небольшие (60, 90 и 120 см) перфорированные антенны для Ku-диапазона. Они делаются не из сетки, а из металлического листа с небольшими (2-3 мм) отверстиями. Стоимость, правда, возрастает за счет использования перфорированного стального листа, но не критично.
Кроме однозеркальных параболических антенн, существуют и другие варианты антенн с отражателем. Я упомяну про антенны Кассегрена, Грегори и тороидальные антенны. Схемы Кассегрена и Грегори - это антенны с двумя рефлекторами. У Кассегрена первый рефлектор имеет параболическую форму, второй - гиперболическую, у Грегори оба рефлектора - параболы. Полезное свойств таких антенн - низкая кроссполяризация, то есть они эффективно предотвращают “смешивание” сигналов разных поляризаций. В большинстве случаев это неважно, но такие антенны используются некоторыми энтузиастами спутникового ТВ. Подробнее о них можно прочитать на форуме Альяно. На фотографии - антенна Грегори, сделанная на базе обычной офсетной “параболы”.
Отдельно стоит упомянуть про “тороидальные” антенны. Этот тип двухзеркальных антенн появился сравнительно недавно, но сразу получил большое распространение. Замечательное свойство тороидальной антенны состоит в том, что она нормально фокуирует всю “дугу Кларка”, а не один-единственный спутник, на который она направлена. Такая антенна позволяет одновременно принимать спутники с разбросом орбитальных позиций в 50 градусов. Согласитесь, звучит заманчиво. К сожалению, сейчас выпускаются только тороидалки, эквивалентные по параметрам 90 см антенне, а это не очень много для приема интересных “европейских” спутников. В Москве на 90 см можно принимать 9E, 13E, 36E и 80E - две “обычные” тарелки (одна с мультифидом 9+13+36) обойдутся дешевле.
В сытой и богатой Европе, над которой висит множество мощных спутников, иногда применяют диэлектрические антенны, в которых фокусировка осуществляется “линзой” из диэлектрика. Знающий физику поймет, не знающий - поверит на слово. Отражатель в таких антеннах - плоский, а LNB крепятся на специальном держателе.
Кроме того, недавно появились плоские антенны. В них нет LNB, а антенна состоит из множества одинаковых приемных “модулей”, работающих по принципу фазированной решетки. Контролер антенны может переключать эти модули в соответствии с заданным направлением и поляризацией сигнала.
Стоимость даже небольшой такой антенны довольно высока - представьте, сколько в ней напихано малошумящих СВЧ-транзисторов.

Напоследук упомяну о том, что в той же сытой и благополучной Европе для приема спутников можно применять и “обычные” направленные антенны (вариации на тему Яги, радиолюбители поймут). В таких антеннах LNB “встроен” в антенну - как усилитель в популярные “польские” антенны для эфирного ТВ.

Несмотря на обилие “экзотических” антенн, “любительские” системы приема спутникового ТВ обычно построены на базе однозеркальных параболических антенн. Поэтому дальше речь пойдет именно про них.

В России и на Украине доступно огромное количество спутниковых антенн разных производителей: польские Globo, Mabo, датские Triax, харьковские “Вариант”, ульяновские “Супрал”, петербургские Lans, немецкие Golden Interstar, и многочисленные китайские поделки на тему “2 метра из фольги”. Выбор богат, но сильно зависит от региона, поэтому ограничусь общими рекомендациями.

Большие антенны (более 120 см в диаметре) применяются в основном в C-диапазоне, для них важно знание фокусного расстояния для правильного выбора облучателя на конвертер. Эти антенны часто бывают прямофокусными. В C-диапазоне допустимо применение недорогих антенн из мелкоячеистой сетки.

Антенны диаметра 120 см и ниже чаще бывают офсетными и применяются для Ku-диапазона. Перфорированные антенны малых диаметров не распространены, но смотрятся необычно.

Основные размеры антенн - 40, 60, 90, 120, 150 и 180 см. Антенны больших диаметров применяются редко. Чем меньше диаметр антенны, тем проще ее настраивать - шире диаграмма направленности (легче “попасть” в спутник) и проще вращать антенну.

“Сплошные” металлические антенны делаются из стали или алюминия. Стальные антенны прочнее и выдерживают более сильный ветер. К сожалению, они довольно тяжелые и дорогие, а также подвержены коррозии при отсутствии обслуживания. Алюминиевые антенны не ржавеют, но менее прочны - особенно грешат этим китайцы, делающие антенны чуть ли не из фольги. При сильном ветре дешевую 120 см прямофокусную тарелку буквально “сворачивает в трубочку”.

Иногда “в хозяйстве” оказываются антенны от всевозможной военной или связной техники. При наличии прямых рук такие антенны идеально подходят для приема спутникового ТВ, а стоимость трехметровой “сетки” от списанной тропосферной станции может составить две бутылки водки.

Полноценному отдыху не должны помешать никакие обстоятельства. Даже если перед выездом на рыбалку вдруг выясняется, что сегодня по телевизору будет идти футбольный матч, не стоит отказывать себе в удовольствии подышать свежим воздухом на берегу реки. Другая ситуация наверняка знакома деловым людям, которым важно быть в курсе последних событий в мире, находясь в автомобильной пробке, или на пути к загородному дому, либо в соседний регион. Более того, представьте себе современный туристический автобус, в котором пассажиры могут смотреть телеканалы на родном языке. Причём, с разных источников. Всё это уже давно возможно, благодаря современным технологиям, позволившим создать компактную спутниковую антенну, устанавливающуюся на автомобиль или автобус. Такая антенна автоматически настраивается на спутник и удерживает сигнал на протяжении всего времени, даже когда вы входите в повороты, проезжаете холмистую местность или когда вы остановились на отдых в лесу.

TracVision - военные технологии для ваших развлечений.

Многие из нас видели спутниковые антенны, установленные на легковых автомобилях и микроавтобусах различных телекомпаний. В случае, если где происходят интересные события - эти мобильные телеплатформы оперативно прибывают на место и разворачивают передающую антенну за считанные минуты. И хотя подобная установка неоправданно дорога, ничего сложного в этом нет: встал на месте, настроил антенну - и передавай и принимай данные.
Но, к сожалению, этот вариант не нашёл массового применения ввиду высокой стоимости и абсолютной бесполезности: разворачивать подобную антенну в сильный ветер вы не сможете - её парусность будет раскачивать кузов и постоянно сбивать с сигнала, а о применении на ходу и речи быть не может - встречным потоком воздуха её вырвет, как говорится, вместе с корнями.

Американская компания KVH, более 25 лет занимающаяся разработкой технологий в области коммуникаций, навигационного оборудования и систем дистанционного управления вооружением, разработала антенну TracVision, которая полностью изменила представление о спутниковом телевидении. Компания доказала, что принимать спутниковые программы вы можете и в автомобиле, даже на скорости выше 200 Км/ч, хотя производитель гарантирует устойчивость антенны при скорости ветра до 165 Км/ч. Правда, для этого пришлось создать новую антенну, обладающую двумя признаками, не свойственными обычным параболическим аналогам:
Минимальным сопротивлением воздушному потоку (читай хорошей аэродинамикой)
Высокой скоростью подстройки под спутник
/center]
 В том, что вы видите на фотографии, трудно угадать спутниковую антенну. Но вы убедитесь в том, что это антенна, когда включите автомобильный телевизор. Нет, она не разложится, как крышка лунохода и не начнёт вращаться вокруг своей оси - она итак находится в рабочем состоянии, а вся конструкция скрыта внутри чрезвычайно низкого корпуса.

Принцип действия антенн TracVision A7 - плоская фазированная антенная решётка с электромеханическим приводом. Проще говоря, если в обычной спутниковой тарелке есть только один приёмник, то в TracVision A7 на одной плоской поверхности установлены две сотни маленьких приёмников на одной поверхности. За подобной конструкции достигается эффект усиления, сопоставимый с оффсетной параболической антенной диаметром 60 см.
Как видно по схеме, наиболее повезло центральному и южным регионам нашей страны, что, мы считаем, наиболее актуальным. Поездки на автомобиле "на юга" хоть и сопоставимы по экстриму с парашютными прыжками, но постоянно манят нашего российского автомобилиста. Белоруссия, Украина и небольшая часть Финляндии и Восточной Европы так же находятся в зоне приёма НТВ+ на автомобильную антенну. Можно сказать, что зона уверенного приёма полностью покрывает типичные маршруты типичной фокус-группы на эту антенну, а именно - автомобильных туристов и деловых людей. Ну а на дальние восточные регионы на автомобиле ездить как-то не принято.
Качество приёма - основной вопрос, которым задаются потенциальные покупатели недешёвой спутниковой антенны для автомобиля. Оно сильно зависит от вашего местоположения и инфраструктуры города. Например, в Москве антенна стабильно принимает спутниковые каналы даже в центре города. Но местами, в районах с высокой и плотной застройкой, сигнал теряется. При этом, чем южнее вы будете находиться, тем выше будет уровень сигнала, и это чувствуется даже в рамках одной Московской области - при выезде на южные шоссе, приём становится более уверенным с каждым пройденным километром.

Мы самостоятельно протестировали TracVision A7, катаясь на автомобиле с установленной антенной по спальным районам юго-востока столицы. Картинка замерла лишь один раз, когда мы разворачивались под эстакадой. Но об этом чуть позже.

Примеры использования.

Мобильная спутниковая антенна - это не только сотни каналов НТВ+ и Триколор ТВ, доступные вам в дороге и на отдыхе, но ещё и высокоскоростной спутниковый интернет, осуществляющийся по ассиметричным каналам.

Как уже говорилось, компания KVH производит различные мобильные спутниковые антенны, и хотя по дорогам столицы уже ездит достаточно автомобилей с антеннами TracVision A7 на крыше, владельцы дорогих джипов - не единственные потребители этого продукта. Но сначала именно о них.

Низкопрофильная TracVision A7 идеально подходит для установки на внедорожник, или микроавтобус. Она позволяет переключаться между спутниками так же быстро, как вы переключаете каналы. В ней установлен LNB блок с одним выходом, а это значит, что с неё вы сможете смотреть одинаковую картинку на всех экранах в одно и то же время, стоите ли вы в пробках, мчитесь по скоростному шоссе или выписываете траекторию по горным серпантинам.
В принципе, для семейного мини-вэна или внедорожника этого более чем достаточно. А учитывая низкопрофильную конструкцию, TracVision A7 вряд ли помешает вам заехать на подземную парковку или в гараж.

Для микроавтобусов класса люкс, таких как Chevrolet Express и Starcraft, а так же 8-местных внедорожников уже может потребоваться возможность установки более одного ресивера, чтобы одновременно можно было смотреть разные телевизионные трансляции. Решением является антенна TracVision R5SL, имеющая LNB модуль, позволяющий подключать несколько ресиверов, что в свою очередь позволяет просматривать одновременно разные программы из 100 доступных.
Она имеет форму купола, и в высоту составляет уже 30 см без крепления. Но на таких автомобилях на подземную парковку и без антенны не везде въедешь. Кроме того, TracVision R5SL может похвастаться запатентованной технологией DewShield, позволяющей избавиться от капель воды на антенне для быстрого и качественного поиска сигнала. В эту антенну встроен и GPS модуль, благодаря чему значительно повышается скорость поиска спутников. Правда, на территории России GPS-функционал не работает.

Наиболее перспективной выглядит установка на рейсовые автобусы бизнес-класса. Это могут быть мобильные переговорные штабы или же просто качественные междугородние автолинии. Основное преимущество спутниковых антенн TracVision - это возможность подключения нескольких ресиверов. То есть, ваши пассажиры смогут выбирать каналы практически независимо от остальных.
Количество ресиверов и, соответственно, число одновременно транслируемых независимых каналов зависят только от финансовых возможностей заказчика. Пример установки антенны TracVision R6DX на автобус марки SETRA демонстрирует как можно преобразить унылый автобус в современное средство передвижения, где пассажиры не вешаются от скуки в пробках или в длительной поездке.

Аналогично может быть выполнена установка и на железнодорожные вагоны бизнес-класса.
В обоих случаях, возможность получения недорогого, но быстрого мобильного интернета не менее важна, чем доступность цифровых каналов.

Но не всегда есть возможность и желание смотреть спутниковое телевидение в пути. Если у вас есть домик на колёсах, то вы сможете сэкономить на спутниковой антенне, установив модель TracVision R4SL. Она работает только при полной остановке транспортного средства, и может быть рассмотрена как раз как вариант отдыха на пикнике. Это самое доступное решение основной проблемы - оказаться оторванным от мировых событий где-нибудь на далёком берегу Волги или моря.

Естественно, компания KVH имеет полный спектр антенн для установки на катера и яхты. Причём, владелец судна может существенно сэкономить, установив одну систему TracVision M9 для приёма спутниковых каналов и ассиметричного спутникового интернета.

Цена вопроса.
На данный момент продукция TracVision носит эксклюзивный характер. С одной стороны - это повод для владельца дорогого джипа лишний раз подчеркнуть свой статус перед друзьями и установить модную штучку на машины, с другой стороны - это инструмент для бизнес-пользователей выиграть конкуренцию, предложить услугу спутникового ТВ и интернета в лимузинах, в междугородних автобусах, добавить дополнительную услугу в вагонах бизнес-класса и т.д. Стоимость одного полного комплекта спутниковой антенны TracVision с установкой начинается от 4500$ и зависит от модели антенны, автомобиля и желаний заказчика.

Львиную долю стоимости берёт на себя сама антенна, так что если вы захотите сделать апгрейд ресивера для поддержки HD-каналов, это будет не очень дорогая модификация.

Вполне вероятно, что в будущем, когда технология производства будет более обкатана и на рынке появятся китайские аналоги, цена станет более доступной.

Заключение.
На сегодняшний день, когда на просторах огромной страны не везде принимаются даже аналоговые телеканалы, цифровое телевидение DVB-T остаётся в зачаточном варианте, а дата-сервисы мобильных операторах неудобны и дороги, мобильная спутниковая антенна - единственный способ получить гарантированный приём качественного контента там, куда вы сможете проехать на автомобиле.

Кроме того, установка подобной антенны позволит проложить ассиметричный беспроводной канал в интернет, экономя на трафике. Учитывая, как "быстро" в нашей стране развивается аналоговое и DVB-T телевидение, можно сказать, что системы TracVision - это ещё и инвестиции в ваш собственный автомобиль. Более выгодные, чем вложения в акустику или тюнинг агрегатов. При продаже вы сможете демонтировать антенну и установить её на вашу новую машину.

Ну и какую бы антенну вы ни установили, не забывайте, что смотреть телевизор, управляя автомобилем, крайне опасно для вас и окружающих.

Официальный сайт компании KVH на русском языке: ЗДЕСЬ

Материал цитирован от сюда

SimplePortal 2.3.3 © 2008-2010, SimplePortal